这款昊铂HT采用了鸥翼门，具有2.3米的打开高度，横向打开空间为34厘米的设定，考虑到了极窄车位的开启问题，同时也应用了四门电动电吸。
昊铂HT的轴距为2935厘米，前后排空间表现较好，电动遮阳帘也便于开启和关闭。新车采用了双层夹胶隔音玻璃，也提供了较好的静谧性。同时在豪华感的提现上，配备了原木扶手、NAPPA真皮座椅，可视区域全部采用软包材料，甚至连脚蹬都是皮质包裹。
另外，具有后排座椅加热功能，还能实现143度靠背调节角度。前排十点按摩座椅，共有五种按摩模式，标配了四向电动腿托、加热、通风、按摩功。
车内音响采用了22个比利时Premium HIFI扬声器，自带杜比全景声。
后备厢可以轻松放下三个高尔夫球包。独立前备箱也有55升，也能放下20寸的登机箱。
昊铂HT为后驱车型，点击最大输出功率为 250千瓦， 官方公布零百加速5秒级。在操控层面，由于基于昊铂AEP3.0平台，昊铂HT虽然车长5米，但官方表示操控灵活，可实现单车道一把过弯。也许是基于之前昊铂SSR发布后的自信，对于操控方面昊铂的自信爆棚。
被广汽埃安一直标榜的技术还包括800V 5C特高压闪充，充电10分钟续航450公里。这次昊铂HT也有搭配。而“高速+城市”NDA智能领航辅助系统，获奖成为未来高配车型的选配。对于自动化驾驶有突破和冒险精神的用户，是完全可以期待的。
从硬件方面看，未来昊铂HT的高配车型或将搭载了33个感知硬件，包括3个第二代智能可变焦激光雷达、6个毫米波雷达、12个长距离超声波雷达和12个摄像头。至于起步价车型拥有什么样的硬件配置，暂时还无法确定。
三个司机观点：广汽埃安的高端品牌昊铂，之所以独立品牌建设，就是要摆脱埃安家用国民车形象，努力换一个赛道提升产品价值。从技术角度看，在量产百万超跑之后，昊铂具备了打造“高端”品牌的技术储备和供应链支撑，接下来就是技术的落地与市场检验。也许昊铂的自信来源于之前的积累和不断验证，但品牌的塑造确实需要时间。相比百万超跑SSR车型，昊铂HT才是昊铂当下现实的突破点。被广汽埃安及昊铂品牌寄予厚望的战略性产品，是通过本次线上发布会形式开展预售的，而这款车也许才是昊铂未来走量的车。
