奇瑞汽车召开风云A8上市发布会,除了考验消费者的智商外,就是接连不断地炮轰同行、贬低同行、拉踩同行。
可以看出,2024年奇瑞汽车已率先开火,现场火药味道十分明显。
对手打的是恶性竞争
奇瑞汽车董事长尹同跃:“我们绝不参加或者永不参加恶性竞争的价格战。而且希望通过我们的品质升级,技术创新、品类创新、生态创新,给我们的广大用户做加法。”
有网友就给翻译了一下这句话的“潜台词”:我们参加的价格竞争战是良性的,别人打的价格战是恶性的。
我们的品质升级、技术创新,给广大用户做的加法。问题是,11万的风云A8高配车,气囊几个?卤素还是LED大灯?喇叭装了几个?还生不生锈?导航记录仪、一键车窗升降等配置哪里去了?
据了解,风云A8只有最高配才配享有10个安全气囊。11万的风云A8“厚道”的只剩下寥寥数几的安全气囊,那做的加法,到底在什么地方?
别人都是虚标,奇瑞是反向虚标
尹同跃在展台上,深情并茂的吐露心声:“别人都是虚标,奇瑞来了一个反向虚标,这是靠着这种真诚、厚道和小心。”
奇瑞汽车官方给的续航数据显示,风云A8的综合续航里程是1400公里(WLTC)。而在上市发布会前,奇瑞汽车组织了一场从芜湖到深圳的长途试驾,开出来的成绩最高是1600多公里。
“很多人嘲笑我们,明明油耗、续航都令人惊叹,实际续航跑了1600多公里。那么官方之前,我们只宣传了1400公里,就希望能有一定的惊喜。”对此,尹同跃说。
原来是奇瑞汽车故意标错了。不,原来是奇瑞汽车太厚道了。
一款车型从研发到落地,再到各种测试,官方用先进的油耗测试设备进行标定,竟然不如组织的几个人实际开一次的结果优秀,确实是惊喜。
不同的工况下油耗是多少就标注多少,非要反向虚标。难道是对真实油耗不自信,是对工信部的油耗标定不满意?
不,不,不,尹同跃认为反向虚标是真诚、厚道和小心。问题是,难道反向虚标就不是虚标吗?
高速开出平均64公里时速,合理吗?
根据工信部给出的风云A8数据,纯电续航是106公里,最低荷电状态燃料消耗量是4.2升每百公里,油箱容积是60升。
满油满电,按照最理想的理论数值,风云A8可以跑1428公里加上106公里的纯电续航,续航可达1534公里。
可是,为什么要反向虚标1400公里呢?
网友仔细一算,原来1600公里的续航是用时28小时开的,平均时速57.14公里,实际表显也为平均时速64公里/小时。
1600公里的高速路,开出平均64公里的时速,是不是高速移动的路障放在一边,高速规定的最低时速是多少,恐怕得普及一下了。
想起了前一阵,蔚来汽车董事长李斌亲自驾驶蔚来汽车测高速续航,全程时速在80公里左右,引起了行业普遍的热议和讨论。
对手的车高速失速,对手安全碰撞造假
奇瑞汽车李学用:“风云A8一定不失速,其它品牌的混动车确实有。”在风云A8上市发布会上,同样手撕对手问题。
晒别人家的车高速失速,说奇瑞风云A8高速不失速。自称“理工男”的奇瑞汽车,等于是向消费者下了“保证书”。
李学用继续炮轰同行:“他们为了测碰,你们知道吗?左边的门槛门和右边的门槛门都不一样。奇瑞为了家人而造车,没有配备冰箱、彩电,风云A8有10个气囊。”
看完风云A8整场发布会,忍不住发出感叹:原来只有奇瑞汽车是真实在,真有技术,风云A8油耗真低、真安全。
讽刺的是,配置表显示,低配风云A8只有2个安全气囊;风云A8刚上市目前没有高速失速的投诉,但是奇瑞小蚂蚁却遭到过大量用户投诉——高速失速(失去动力)。