也就是说，新款极氪X仅四座版和五座版就有着2万元的差价，并且是四座版比五座版车型价格更高。
上市销售政策方面，在1月10日-2月29日前支付5000元定金的用户，还可以享受免费选配价值5000元的苏墨灰、巴黎玄米、杭青绿三种外观配色，以及8000元“随心卷”选装基金。
作为年度改款车型，新款极氪X依然沿用了极氪的家族式语言，整体造型与旧款车型并没有太大的变化，只是在部分细节配置上进行了调整。比方说，新车新增了苏墨灰外观配色、并且支持选装Hi-light动态迎宾灯。
车身规格方面，新款极氪X作为极氪品牌最入门的精品紧凑型SUV，它的长宽高分别为为4450mm、1836mm、1572mm，在同级别车型当中并不算大，不过新车轴距在SEA浩瀚纯电平台的加持下达到了2750mm，在同级车型属于优秀水平。
新款极氪X的车内也沿用了旧款车型的设计风格。虽然极氪X是极氪品牌最入门的车型，但新车的内饰设计用料在同价位车型中非常有品位，它采用的Microfiber超纤绒顶棚，车内多处玫瑰金元素点缀以及lce Block冰晶氛围灯都能为它烘托出精致的高级感。
配置方面，新款极氪X标配了双辐式Touch Bar触控多功能方向盘、8.8英寸窄条幅全液晶仪表、14.6英寸中控智慧屏，并且内置了ZEEKR OS智能交互座舱和高通骁龙8155车机芯片，以及13扬声器雅马哈音响系统。
其中，新款极氪X 标配的Touch Bar方向盘原本属于四座版车型独有功能，本次改款则被下放到了五座版车型上。另外，原本四座版车型独有的电动滑移智慧屏也以选装的形式出现在了五座版车型上，选装价为8000元。
乘坐体验方面，虽然新款极氪X的座椅配置都不低，它的主副驾均配备了支持通风、加热、按摩（五座版仅主驾支持）功能的电动调节座椅，但四座版乘坐舒适性明显要比五座版车型更好。
其中，极氪X四座版车型配备的4D云端零重力座椅有着多达22向电动调节，支持一键零重力，舒压律震/音乐律动等多重SPA模式，并且它的后排座垫也支持一键向上电动翻折，对养宠物的用户更加友好。
行走部分，新款极氪X共提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力形式。其中单电机后驱车型电机最大功率为200kW，最大扭矩为343N·m，官方宣称0-100km/h时间为5.8秒，CLTC纯电续航里程为560km。
双电机四驱车型系统最大功率为315kW，最大扭矩为543N·m，官方宣称0-100km/h加速时间只需要3.8秒。它的五座版车型纯电续航里程为512km，四座版车型纯电续航里程为500km。
另外，作为吉利高端品牌的入门车型，极氪X同样也具备了不错的智能驾驶能力。它整车配备了5颗毫米波雷达、5颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，支持都市全场景自动泊车、ZEEKR AD智能驾驶辅助系统等十余项智能驾驶辅助功能。
走精品轻奢路线的极氪X可谓是如今这个一味追求“大”和“卷”的汽车时代背景下的一股清流。精品轻奢的极氪X瞄准的是中高端阶层的年轻用户群体，而这一部分不随大流的用户群体终究只是少部分人，因此这款车型也注定不会有非常亮眼的销量成绩。
然而，汽车销量是衡量一款车型是否畅销的标准，却不是衡量一款车型是否优秀的标准。教授认为，无论是从设计、配置、用料上来看，主打轻奢、定位小众的极氪X毫无疑问是一款好车。
