近日，在2024年日内瓦车展上智己L6(图片)车型正式亮相，新车此前刚刚完成了工信部申报，实车展示出的姿态也更加低趴一些，比LS6更加的犀利，即便两者的设计语言其实是基本一致的圆润风格。
具体到细节方面，前脸部分扁平尖锐的车头显得相当的低趴，不再有厚实的效果，且视觉上更加突出一些，左右两侧依旧是标志性的弯折大灯组，尺寸不小且呈熏黑样式，前保险杠部分加入了犀利的C字形雾灯区进气道及梯形下格栅，还有略带凹陷的造型，配合额外的前唇翼片，显得更加的运动，应该说颜值方面评价会比LS6更高一些。
车身侧面整体也有着低矮修长的线条，车顶大溜背式的过渡，隐藏式车门把手等细节都不会缺席，同时依旧保持了圆润的风格，车门在下端有着额外的凹陷收拢，进一步增强了运动感，大尺寸轮毂依旧是撞色设计，提升了辨识度。在车尾部分大掀背式的尾门在同级别中并不多见，必须要给予好评，不过尾灯设计依旧是那个智己LS6上引发了一定争议的贯穿式布局，不知是否会有细节光源方面的改动。
尾箱线条则被压扁之后有着更强的立体感，与车头形成对应，后保险杠部分还有着贯穿式装饰和额外突出的翼片，让整车的风格形成统一。在内饰部分，官方目前没有直接的公布，不过之前的各种谍照和其他角度的图片也可以看到，不会和LS6有任何区别，毕竟是明摆着的兄弟车型，不需要有太大调整，例如贯穿式大屏，半幅方向盘，环抱式的中控台面，扶手箱前端区域的双杯架，眼镜盒，手机无线充电面板，纵向屏幕等元素，都不会缺席，座椅有着额外可调节的腿托，显示出更强的舒适性，后排方面也应该有着不错的体验。
在动力方面，新车则提供了非常丰富的总成配置，从单电机294马力400伏平台到双电机787马力800伏构架不等，目前匹配的是90和100千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高可达770公里，也有着不错的表现。不过此前的一大卖点是该车将推出半固态电池版本，电池容量将达到130千瓦时左右，纯电续航里程超过1000公里，配合百公里2秒级的加速，在性能方面达到了新的高度，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
