日前，丰田宣布埃尔法Toyota Alphard 及 和兰德酷路泽Land Cruiser 等多款热门车型在日本本土市场停止接单，目的是优先满足国际市场的需求（中国有钱阶层的钱还是好赚）。
很多关注车圈的朋友都知道 Toyota丰田集团旗下的埃尔法和兰德酷路泽等车型向来都很受市场的欢迎，几乎每次出新都是爆款，市场上都是狂热的加价提车热潮。而随着新一代丰田埃尔法 Alphard 及 Land Cruiser陆地巡洋舰（兰德酷路泽） 在全球主要汽车消费市场（尤其是中国市场）中大受欢迎，致使丰田的产能无法应付庞大的订单，为了优先满足国际市场的庞大订单需求，丰田集团目前已经在日本本土市场停止多款车型的新车订单。
根据海外汽车媒体的报道，由于在疫情时的芯片短缺风波导致当时大量新车订单无法顺利如期生产导致了大量生产任务的延误，以及当时丰田集团并没有停止接收新的订单等因素，共同导致了丰田集团目前的尴尬——尽管芯片的供应已经趋于稳定，但是当时积累下来的新车订单还有很多等待排产。
而加上今年以来丰田埃尔法/威尔法已经丰田皇冠等多款热门车型的推出，让到丰田车车型在全球市场的需求都有增加，因此丰田新车的交付时间不断被拉长。
有日本媒体通过采访日本当地的多家丰田经销商，获悉丰田集团在日本本土市场已经暂停接受多款新车的订单，像是在今年 6 月份发布后接获大量订单的新一代丰田埃尔法Alphard 已经在 11 月中旬开始就停止接受新订单，
除了丰田埃尔法在日本本土市场停止既然之外，丰田集团旗下的另一款热销车型 Land Cruiser 300（兰德酷路泽/陆地巡洋舰） 目前也已经暂时停止接单。新一代兰德酷路泽自发布之后在全球大受欢迎，因此新车的订单量也一直居高不下，甚至在 2022 年 1 月份时丰田集团还因为新车长达 4 年的候车期专门向下单的客户道歉。
除了埃尔法和兰德酷路泽之外，有消息显示丰田旗下的 AQUA 也从2023年的 9 月开始就不再接受新订单，不过虽然这几款热门车型已经停止接单，但是据悉 Harrier 及 Corolla Cross 等车型并未受影响（可见丰田暂停的还是埃尔法和兰德酷路泽这种加价热情较高车型的订单）。
另外，除了减少新订单的积压之外，丰田集团目前已经在旗下各个工厂开始全力生产新车，据悉目前丰田旗下车型的平均候车期已经从早前的平均 6 个月已经下降至 5 个月（这是指在日本本土市场），而在明年春天有望会进一步下降至 4 个月。
相信丰田集团会在明年春季结束前重新开放接单，毕竟这些暂停接单的车型（埃尔法和陆巡）都是高利润的车型，对于任何一家追求利润的企业来说都是非常重要的，尤其是以控制整车利润率超越众多同行闻名于世的丰田集团来说，更是如此。随着丰田集团生产新车的效率得以提升，全球市场的大量订单也会随之更快地完成。
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