日前，根据零跑汽车官方信息：在2024年，零跑首款全球化战略车型C10预计在1月10日开启预售，同时C16也将在年中推出，下半年还有更多新产品亮相。零跑C10将拥有增程和纯电两种动力形式，配备高通骁龙8295芯片。
零跑C10是零跑LEAP 3.0架构下的首款全球战略车型，轴距2825mm定位中型五座SUV，具备纯电增程双动力形式，应用零跑全域自研技术面向年轻家庭用户出行需求倾力打造。
LEAP 3.0技术架构具备智能、舒适、安全三大基因，涵盖 “四叶草”中央集成式电子电气架构、8295智能座舱、激光雷达智驾、CTC 2.0电池车身底盘一体化技术和静谧智能油冷电驱，未来2年零跑的5款全球化产品也都将基于此打造，在欧洲、亚太、中东等地同步销售。
零跑C10延续零跑家族的科技自然美学设计语言，融入了更多的平行线条来彰显力量感，前脸设计采用平衡式的设计手法，给人以稳重且不张扬之感，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线不仅好看同时对行人保护起到至关重要的作用，前保使用平直线条和型面直角转折，搭配哑铃式下格栅凸显力量感。
极具辨识度的前后贯穿灯组与整车平行线条相呼应，设计灵感来源于全家人一同观赏海上日出场景，象征着陪伴与温暖，搭载8种场景的数字化智能灯语，融合颜值与科技，为车辆提供情绪表达，更体现数字化感性设计之美。
侧面裙线、腰线及水切线均采用前后连贯环抱设计，把饱满前脸和动感的车尾连接起来，隐藏式门把手使得侧身平面更加流畅，零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm。
简洁平实的车尾让人没有丝毫距离感，整体观感和档次感保持整车步调，位列中央的品牌英文标识“LEAPMOTOR”增加视觉层次感，机翼式后扰流板则让整车充满运动活力。
零跑C10的内饰座舱设计承接守护家人的核心理念，以平行线条搭配圆角矩形设计元素，在柔和曲面与现代设计融合的基础上，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间更工整简约具有亲和力。
双辐式方向盘采用Nappa真皮包裹，皮质亲肤握感细腻，两侧阵列有包括驾驶辅助和语音控制等日常功能的按键操作区，经过亮银色饰板的装饰，质感也得到了很好的提升。
全液晶仪表无论是分辨率还是显示效果都没得挑，有关日常行车的大量基本信息均有显示，整体UI设计的简单直观，操作起来也不会有卡顿之感。
整车几乎全部的功能，都集成在了这块14.6英寸中控大屏上，不过由于试装车原因此次暂时无法体验，大屏支持2.5K超高清显示，采用全贴合新型工艺技术，具有超窄边框、超高透过率，超低功耗等优异特性。
零跑C10配备有2.1平方米超大全景天幕，采光面积高达1.06平方米，让车内视野更通透，搭配高品质加厚电动遮阳帘，可有效阻止夏季紫外线和热能侵入车内空间。
零跑C10的座椅基于3D人体工程学设计，在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计调整，只为做到最贴合人体体态型面，座椅内部发泡使用最新的生物基发泡材质，搭配7层不同硬度的舒适性材料，前排座椅带有加热通风功能，搭配70度可靠背调节，随时实现座椅、躺椅、单人床等多种转变。
作为面向家庭用户的零跑C10还十分注重健康环保，座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料，同时具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性，全车阻尼片采用环保型的聚烯烃阻尼片有效抑制了车内挥发性有机物排放，舱内大量使用水性环保胶包覆工艺，低气味的隔音棉采用超声波焊接替代胶水粘结，此外还配备AQS空气质量管理系统，自动识别空气质量，通过空调的自适应调节以及CN95滤芯的高效过滤，主动防御外部污染空气进入，快速净化车舱空气。
零跑C10内部空间利用率高达66.3%，2825mm的轴距下让二排腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度最大达到514mm，后座靠背两档可调，同时全车多达26处储物空间+5处杯托，后备箱可同时容纳7个20英寸行李箱，二排放平最多可容纳15个20英寸行李箱。
动力方面，可以肯定的是零跑C10将会提供纯电和增程两个版本，三电安全上将配备电驱AI云诊断+AI BMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，达到720min无热蔓延，热失控预警率100%。
在全域自研核心技术的加持下，零跑C10提供智能科技、超享豪华、智能安全、科技美学的综合体验，关于价格方面参考零跑C11不到15万的起售价来看，零跑C10或许切入的就是10-15万级区间领域，如若真如此惊喜，再加上本就主流的尺寸、越级的配置和满足不同消费者挑剔需求的增程纯电双版本，可以说零跑C10确实是一款诚意十足的产品。
