盖世据外媒报道，随着福特的电动认证计划即将发生变化，该公司已告知经销商暂停投。福特表示，在“快速变化的电动市场”中，该公司计划向经销商通报新的变化。
2022年12月，福特首席执行官JimFarley透露，1,920经销商将加入该公司的电动销售计划。但是在此后，福特对自己的电动计划做出了一些调整。
福特发言人MartyGunsberg在去年12月证实，有数经销商已经选择退出该计划。他表示：“2024年的注册数刚刚超过销售网络的50%“，与一年前的约三分二相比有所下滑。
去年，福特以“市场变化”为由放宽了要求。该公司的变化包括减少L2充电器数量和延长安装时间。
福特的内燃机业务FordBlue的总裁AndrewFrick称，不久后该公司将会做出更多改变。Frick对外媒表示：“我们将对很多计划内容进行审查。”福特计划在下月初与经销商委员会会面，并根据全国范围内的反馈意见最终确定更新内容。
与此同时，福特已要求经销商暂停对其电动认证项目的投，因为新的变革即将实施。福特预计经销商很快就会满足某些电动的充电要求，但福特将推迟此前的财务承诺。
Frick解释称：“我们不希望他们在现在到6月中旬间做出任何决定，因为到那时，他们也许可以根据我们与经销商委员会在未来几周内制定的方案，做出更加明智的决策。”
Frick认为，经销商当前最关心的问题一是“快速变化的电动市场”。随着福特推迟电动计划，并将业务重点转向体积更小、利润更高的电动型，该公司希望调整其经销商网络。
Frisk没有提供具体细节，但表示经销商委员会和高管们意见一致。他解释说：“我认为，根据我们了解到的情况，双方在流程上是一致的。”
本周早些时候，福特向供应商征集了如何削减电动成本的想法。去年，福特电动部门Modele亏损了47亿美元，今年第一季度，该部门又亏损了13亿美元。福特预计，其电动业务今年的亏损将高达55亿美元。
Farley此前强调，Modele部门需要“自力更生”。福特预计，其下一代电动将在发布后的12个月内实现盈利。与此同时，福特还计划，在开发可盈利的电动的同时，推出更多的混合动力型。
