据彭博社报道，法拉利计划为其下一代混合动力和电动超级跑车提供延长保修服务，以缓解客户对电池组老化的担忧。
据知情人士透露，法拉利将提供年费约7,500美元（约合人民币54,395元）的电池订阅服务。订阅该服务的车主有权在车辆使用八年后更换混合动力车型的电池，例如，售价418,000欧元（约合人民币325万元）的插电式混合动力车SF90 Stradale等车型将涵盖在此项服务中。另外，该服务不仅涵盖电池的更换，也包括与电池相关的缺陷和问题的维修。
布加迪和阿斯顿马丁等一些高端汽车制造商通过提供延长保修、特定维护等服务，向财力雄厚的车主收取高额费用。以阿斯顿·马丁的Valkyrie为例，这款售价300万美元（约合人民币2,181万元）的超级跑车在三年内收取了近45万美元（约合人民币327万元）的服务费用。对于售价相似的布加迪Chiron车型，四年的延保服务费用大约为17万美元（约合人民币124万元）。
知情人士称，法拉利计划为其在2025年晚些时候推出的首款纯电动汽车也提供电池订阅服务。第二次电池组更换将自动安排在该车辆使用后的第16年。法拉利所有车型均享有标准的三年保修。对于法拉利现有的混合动力车型，电池和相关组件的保修期已延长至五年。
作为法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）更广泛战略的一部分，电池组订阅服务旨在为该公司寻求新的收入来源，同时通过建立客户忠诚度来巩固其市场地位。电池组订阅服务将通过法拉利的官方经销商提供，确保服务的专业性和可靠性，从而有助于维持法拉利车辆的转售价值。另外，该服务也旨在消除客户对从内燃机转向电动汽车的疑虑，让客户更加放心地选择电动汽车。
上一季度，法拉利混合动力车型约占据总出货量的一半。去年法拉利的总销量不到14,000辆。
法拉利将遵守严格的二氧化碳排放法规，并将继续采取同时发展电动汽车和内燃机技术的策略，旨在为具有不同偏好的传统客户和年轻客户提供服务。尽管当前市场对电动汽车的需求似乎正在降温，但法拉利首席执行官维尼亚仍然承诺推进电气化战略。法拉利发言人拒绝就电池订阅服务计划发表评论。
