今年7月，一汽奥迪推出了新一期的员工内购活动，国产e-tron以远低于市场行情的5折价格进行销售，入门版仅需27.34万元即可入手，这也是一汽奥迪中方“一把手”孙惠斌在这个岗位上最后一次给员工谋福利。智电出行从一汽集团内部得到了他即将离任的消息。孙惠斌于2019年11月出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，同期出任一汽-大众销售公司总经理的郭永锋，以及一汽丰田销售公司总经理胡绍航均在去年12月离任。
在孙惠斌的带领下，一汽奥迪度过最困难的时期，并且在疫情期间还保持了销量与利润的同步增长，离任后将有望进入一汽集团出任重要职位。
邱现东升任董事长后，一汽集团总经理的职位目前仍然空缺，在汽车行业巨变浪潮下，需要以擅长营销的集团常委，辅助邱现东实现一汽集团的新能源转型。
孙惠斌上任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理后不久，国内就爆发了新冠疫情，同年下半年全球汽车市场又遭遇了罕见的芯片短缺危机。面对外界种种不利因素，一汽奥迪营销团队在孙惠斌的带领下，稳扎稳打，带动经销商成功将“疫情调整期”转化为“内功修炼期”，并以守正创新的经营策略，快速随动市场调整步伐，不断积蓄势能。与此同时，孙惠斌也对销售事业部进行了大刀阔斧的改革。
这一系列的调整，后续被证明是成功的，一汽奥迪在当年收官时交出了一份令人满意的销量成绩单。
2021年一汽奥迪在品牌、产品及厂商上继续创新布局。依托“传奇8”系列、winter sport、RS/S沟通战役等，持续推动品牌向上；厂商共赢：打造销售全过程穿透式管理机制，全面强化产品讲解、试乘试驾、用户体验等全流程客户体验提升，助力销售量质再进；用户运营：依托客户画像平台，聚焦保有客户和区域用户画像，夯实引领型、宣传型、忠诚型等5大类种子用户运营，同时强化精准用户运营。
在新能源业务方面，孙惠斌提出新能源营销“五新”模式，把e-tron家族化的产品结构以及产品认知，通过一系列的营销事件逐步建立起口碑。
