9月13日，我们从相关渠道处，获取到了一组关于理想MEGA的最新路试谍照，与此前曝光的谍照不同，新车透露了更多的细节信息。据悉，理想MEGA作为品牌的首款纯电及MPV车型，该车将会在12月进行首发，随后在明年1月展车进店，2月开启交付，而售价预计在50万元以上。另外，根据官方对新车的描述，理想MEGA拥有超大的空间表现，犹如一台CyberBus，是全家人的包厢，像“高铁出站”，还能把“高铁开回家”。
具体来看，新车在设计上，与此前曝光的照片基本一致，整体采用了子弹头的造型设计，并配备大面积封闭式格栅、分体式大灯组，拥有较高的辨识度。不同的是，在此次路试中，该测试车型搭载了理想标志性的星环日行灯，为新车增添了几分科技感。同时，在车顶上方位置，新车配备了暸望塔式激光雷达，意味着该车将具备高阶自动辅助驾驶系统，以及拥有城市NOA功能等。
侧面方面，可以看到新车在A柱位置，配备了较大面积的三角窗玻璃，能够更好降低盲区视线，提升驾驶员视野。而作为50万级的MPV车型，双侧电动侧滑门的设计，在新车上自然不会缺席，同时新车还配备了同级少有的隐藏式门把手，提升了几分时尚气息。尾部方面，新车配备了贯穿式LED灯组设计，但和L系列车型不同，新车的灯组接近于灯带的设计，看起来会更为简洁一些。
车身尺寸方面，结合此前曝光的消息，理想MEGA长度在5300-5400mm之间，宽2000mm左右，高度在1800mm左右，轴距3200-3400mm。以此来看，新车比GL8、腾势D9、极氪009等车型都要更大。此外，新车的尾门采用了完全平直的设计，这一点与当下大多数MPV车型都有所不同，并且其铰链位置进行了前移设计，这样即便在相对小一点的空间也可以正常打开。
内饰方面，结合此前曝光的照片来看，基本上也是我们非常熟悉的设计了。其中，可以看到，新车在中控位置，将会采用双连屏设计，同时还会采用无仪表盘设计，以及极具家族特色的空调出风口，整体与理想其他车型的内饰并没有太大差距。
后排方面，新车第二排拥有较长的滑轨，这意味着后排将能拥有较大的调节幅度，在舒适性方面有着一定的保证。同时，细节来看，新车的后备箱位置将有一个较深的坑，说明其后续将会采用下沉式设计，以此带来更多的储物空间。
另外，参考理想L8、L9车型的配置来看，其二排座椅均配备了电动调节、座椅通风/加热/按摩等功能，同时第三排提供座椅加热功能。但考虑到MEGA车型的定位会在两者之上，预计大概率其三排座椅会加入座椅通风、按摩等更丰富的功能，而二排座椅则会采用独立式的航空座椅。
动力方面，新车将会搭载理想全新的800V高压平台，同时还会搭载宁德时代的全新麒麟电池，成为全球首款搭载5C麒麟电池的车型。其中，麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000km续航。
据悉，5C充电功率为500千瓦，充电9分30秒续航400公里，12分钟续航增加500公里，充电22分钟续航600公里。并且在充电时，将会有充电机器人来自动插枪，车主可实现无需下车即可充电。
编辑说：在之前发布了众多谍照之后，如今总算迎来一组较为接近量产状态的路试谍照。从此次的谍照来看，新车在设计上将会与当下的MPV车型存在极大不同，而对于部分用户来说，这样的设计确实有着一种挑战。另外，该车计划将会定价在50万元以上，看来是想替代埃尔法、别克世纪等高端MPV的地位。但是，这款车型到底能不能行，用户到底会不会买账，还需要我们后续关注。
