如果用一个字形容今年的车市，卷应该是最贴近的，纯电、插混、燃油，各类别的主流车型纷纷加入价格战大军，这样的趋势甚至今仍在延续。不仅如此，大家在卷完价格之后，还在卷服务，卷技术，这也给新车的破圈增加了难度。
刚刚上市的睿蓝7算是“狠角色”，新车定位于纯电紧凑级轿跑SUV，售价区间为11.77-17.37万元，续航分别有450和605km。咱们客观分析，只针对起售价和标配450km续航来说，睿蓝7基本和海豚、云朵等小型车重叠了，门槛下探非常突出，而且即便和同级的燃油SUV比，睿蓝7的定价同样算是惊喜。
同时，顶配车型还配备了1颗激光雷达，5个4D毫米波雷达，智能驾驶辅助硬件相当全面，在20万以内的车型上相当少见，这也是卷完价格卷技术的代表。
咱们再来简单介绍一下睿蓝，作为吉利旗下的子品牌，睿蓝的优势在于能够共享集团内部技术资源，并通过独特的定位、形象与设计，来与其他兄弟品牌进行差异化区分，从而更专注的应对细分市场。正如睿蓝汽车董事长、CEO娄源发所言：中国汽车在不在一起不重要，中国汽车跟用户在一起才重要。咱们来看看新车有哪些特点？
卷颜值，实用性有保障
首先，新车的造型很有新势力的风格，汇集了分体式大灯、贯穿式灯带、隐藏式门把手等，新能源车型的标志性元素。同时，车身侧面的溜背式造型，又突出了运动感和时尚感，带来了不错的辨识度。
比较有想法的是车尾，贯穿式尾灯采用了黑化处理，且后尾箱盖与溜背车顶的过度比较平缓，从正后方看，有些运动轿跑的影子。整体来说，睿蓝7很好的结合了新能源车的简洁，与轿跑车型的运动风，不过分夸张反而营造出了一定的质感。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距为2775mm，从现场实际体验来说，睿蓝7的后排空间在同价位并不算小，后备箱内部也比较规整。高颜值+宽敞空间，新车的第一眼卖相和基本的功能性，表现的均比较到位。
卷续航，驾乘体验化重点
在最核心的动力方面，睿蓝7搭载不同容量的胶囊电池，CLTC工况下，纯电续航分别为450km和605km，超过600km的长续航，在同价位的SUV里同样不常见。电机的最大功率为180kw，最大扭矩为385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s。
值得注意的是，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱概念，转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等都可以自定义调节。其中，动力响应与能量回收的调节范围达0-100，为用户提供了更多的选择空间，也避免了纯电车型容易晕车的尴尬。
另一个优势是，睿蓝同样提供换电服务，在同价位算是独有标签，比如：睿蓝7可以在吉利旗下的易易唤能换电站进行换电，预计到2025年，其将在全球运营5000座智能换电站，覆盖超过100座核心城市。直接提升了使用便利性，也将为全系车型的卖点赋能。
卷智能，科技配置越级
在智能座舱和智驾辅助，两大智能化领域，睿蓝7算是拥有了越级的表现。
对于前者，新车提供了2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸数字仪表和50英寸AR-HUD。要知道，这只是一辆10万出头的纯电车型。此外，睿蓝7还搭载了中国首颗7nm车规级芯片，INT8算力可达8TOPS，保证了车机系统的流畅度。
而在大量越级硬件的加持下，睿蓝7已经具备了L2+级驾辅能力。尤其是感知层面，睿蓝7采用的速腾聚创等效125线固态激光雷达，与仰望U8、小鹏G6的出自同一供应商。
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