确实，零跑C11超级增程的起价为14.98万元，相对于深蓝S7增程120Pro的14.99万元入门价，价格上具备了一定竞争力。但在高配版本方面，情况则恰好相反：零跑C11超级增程300智享版售价为17.58万元，而深蓝S7增程200Max的价格为16.99万元。这两款车均为车系的顶级配置，那么究竟哪一款更具竞争力呢？这六千元的价格差异体现在哪些方面？接下来，我们将深入对比，看看哪款车更值得购买。
超级增程的对决，大电池+长续航无可匹敌
对于消费者而言，增程车型通常更接近于纯电车型的使用方式，因此他们希望能减少加油的频率，尽可能多地使用纯电模式。因此，纯电续航成为了一个极为重要的价值标志。
最新上市的零跑C11超级增程300智享版正好满足了这一期望。它搭载了一颗容量为43.7kWh的同级最大电池，使得其CLTC纯电续航能力高达300公里。这意味着用户几乎可以一周只需充电一次，实现真正的纯电出行体验，将增程车的优势充分发挥。
相比之下，深蓝S7增程顶配的CLTC纯电续航仅为200公里。虽然它曾经是增程车领域中纯电续航的佼佼者之一，但事实已经证明，它在这方面已经被超越。
值得一提的是，零跑C11超级增程还搭载了更高功率的电动机，再加上前双叉臂和后五连杆独立悬挂，使得300公里的纯电续航与驾驶乐趣完美结合。
同为增程中型SUV，两车空间表现如何？
与深蓝S7增程相似，零跑C11超级增程也属于中型增程SUV车型，但它们的车身尺寸存在一些差异。零跑C11超级增程的车身尺寸为4780mm（长度）、1905mm（宽度）、1675mm（高度），轴距为2930mm，而深蓝S7增程的车身尺寸分别为4750mm（长度）、1930mm（宽度）、1625mm（高度），轴距为2900mm。
通过数据比较，这两款车在综合车身尺寸上的差异不太明显，但零跑C11超级增程在车长和轴距方面明显占据优势。此外，在直观反映空间利用率和灵活性的轴长比方面，零跑C11超级增程也具有更高的比例，达到了61.3%，明显超过深蓝S7增程。
在与内部空间和乘坐舒适性密切相关的内饰方面，零跑C11超级增程提供可选的真皮座椅，而价格相对较为亲民。与此不同，深蓝S7增程如果想要选择更为舒适的真皮零重力座椅，则需要额外支付12000元的超感智享套装费用，成本较高。
智能座舱和智能驾驶，深蓝S7增程表现如何？
除了舒适性和续航能力，一辆新能源汽车的智能化性能也至关重要。让我们来详细比较一下这两款顶配车型的表现。
相对而言，零跑C11超级增程的顶配版本在智能辅助驾驶传感器方面数量更多，超越深蓝S7增程200Max，而且还提供了更多功能，如自动泊车、遥控泊车和自动变道辅助。这使得零跑C11不仅更适合新手驾驶，而且即使对经验丰富的驾驶员也提供了更多的安全保障。
此外，零跑C11超级增程标配了Leapmotor OS智能座舱和三联屏配置，而深蓝S7增程顶配型号如果要选装第三屏，则需要额外支付昂贵的费用。
