2023年上半年，比亚迪接连推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、汉DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、宋PLUS、宋PRO DM-i以及海豹的冠军版本、汉DM-p战神版，以及海鸥、2023款比亚迪元Pro、腾势N7等车型，进一步提升了旗下车型的性价比。2023年下半年，比亚迪的新车将更加全面、更加个性化，以下5款均是大家期待已久的大招。
●海豹DM-i
海豹DM-i便是此前在上海车展首发亮相的海洋网新车驱逐舰07。这个做法其实有点奇怪，毕竟一直以来海洋网的军舰系列主打插混，生物系列主打纯电，海豹DM-i的到来使其有了很大的变化。不过也没有太意外，毕竟驱逐舰07发布那会，大家就发现它与海豹长得实在是像。
当然，两款车有本质区别，海豹DM-i定位中型轿车，与汉同平台打造，支持前驱/四驱；而海豹则是e3.0平台产物，支持后驱/四驱。它将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，纯电续航也将会有121公里与200公里两种版本。这也是中型插电混动轿车，首次达到200公里纯电续航。
●方程豹豹5
6月份，比亚迪旗下全新个性化品牌定名方程豹；7月份，方程豹公布旗下首款车型定名豹5。根据现有信息，豹5是一款对标奔驰G级的硬派SUV，内部代号“SF”，预计在今年年内开启交付，预计价格在40-60万元之间。品牌曾发起“谍照2316”的竞猜活动，其中6是6月品牌发布的意思，而根据现在其车身上的2318贴纸来看，可以推测它或在8月份正式发布。
剩下的“231”则分别代表2电机、3把锁（前后差速锁+电中锁）和1个全新越野平台，也就是DM-o平台，系统最大功率500kW，0-100km/h加速在4秒级，将拥有1200公里的综合续航表现。另外，豹5将会是一台“纵置”发动机车型，搭载云云辇-P智能液压车身控制系统等重磅科技，能解锁越野等多场景。
●腾势N8
腾势的第三款产品就是腾势N8，定位中型SUV，新车目前已经完成申报，年内应该会和大家见面。该车有着超过4米9的车长以及2米83的轴距，座椅有5/6/7座可选，第二排还配有小桌板，满足一些商务办公的需求。
腾势N7只有纯电，N8则会有插混和纯电两种选择，其中纯电车型采用封闭式中网设计，插混版则配备有条幅状的中网。插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW；纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。未来它的售价区间大致在32-45万。
●比亚迪宋L
宋L是一款具备运动风格的中型纯电动SUV，厚重下压的车头、电动机舱盖上立体式线条、龙爪元素前灯组、细长灯带、碳纤维纹理前唇等组合在一起，使其在设计上辨识度很高。溜背式车身、无框车门、电子外后视镜、隐藏式门把手、21英寸轮胎等，强化了它的运动氛围。另外，新车将基于e平台3.0打造，还会配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等。
各种高能技术加身，宋L的竞争力将大大提升。目前宋L还是概念车状态，量产版本有望将于今年年内上市，归属王朝网进行销售。它比目前在售的宋系列，包括PLUS、PRO、MAX都要更大一些，估计也会更贵一些。
●仰望U8
新能源硬派越野车仰望U8已经在今年的上海车展正式接受预订，官方预售价格为109.8万元。该车是一台血统纯正的硬派越野车，基于非承载式车身架构，外观是资深越野玩家会喜欢的硬汉风，尺寸完全达到了“全尺寸”的标准。
重点是在动力部分，该车在前后桥共布置了四台电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，整车0-100km/h加速时间在3秒级。作为百万级高端新能源硬派越野车，自然身兼比亚迪多项核心技术成果，比如刀片电池、易四方技术、云辇-P智能液压车身控制系统等，在强化越野属性的同时，也具备更出色的铺装路面舒适体验。
去年4月，比亚迪宣布停产燃油车，专注于新能源技术和产品后，销量反而急速攀升。不负众望，比亚迪是2023年上半年的国内销冠，也以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，累计销量达125.56万辆。等这五款新车上市后，其销量将更有看头。
