我想，大多数人的“假期生活”应该都会是比较愉快的，去一些旅游胜地打卡，或者来一场说走就走的旅行，总之，这个假期是没有闲下来，累并快乐着。
跟这些人有所不同，我的假期生活则要“有意思”很多，8天时间参加了5场婚礼，休息了2天，还有1天则是去4S店试驾了一款心仪的新车——五菱星云，到底这款新车的实际体验如何？下面听我给大家唠唠。
外观大气高级，空间够大够舒适
当我进入到4S店的第一眼，我就被星云这款车惊艳的设计所吸引了，你别说，猛一看还真有几分豪车的味道。
首先，我要说的是，星云实车要比之前网上看到的照片还要漂亮，无论是风格，还是造型设计，都比较符合我的审美需求，特别是前脸的设计，带来了极高的辨识度，漫天星语格栅跟带有星雨律动灯光秀功能的LED大灯组的结合，营造出了几分保时捷的既视感，这样的设计开出去回头率能不高？能没有面子？
其次，再来说一下星云的空间，从静态乘坐体验来看，这车的空间满足基本的家用乘坐需求可以说一点问题没有，无论是坐在前排，还是坐在后排，都不会有紧凑的感觉，特别是后排，我觉得还是比较适合我这种（身高185cm，体重85kg）的“大块头”的，与此同时，我还特意看了一下这车的后备箱，容积要比一般的SUV车型大一些，常规状态下满足基本的的家用储物需求够用了，必要时还可以将后排座椅放倒，这样一来，一个“大货箱”就有了，可以装下一些体型偏大的物件。
另外，坐在车内的感觉也很不错，环抱式的座椅质地非常软，并且主驾座椅还支持6向电动调节，而头枕贴合头部，座垫和靠背也增加20mm记忆海绵，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，很舒适。
内饰布局简约，但却不乏亮点
单就内饰布局来看，说实话，星云的设计并没有太多的新意，可以说延续了家族一贯传统的理念。
进入到车内，映入眼帘的是那块10.25英寸的液晶中控屏，这块屏幕虽说尺寸不是特别大，但功能却很丰富，触摸式设计符合了当下用户的习惯，操作起来简单且便捷，同时，像液晶仪表、平底式多功能方向盘、旋钮挡杆等也都有不错的实用性。
说到内饰我最感兴趣的地方，当属这套Ling OS灵犀系统了，这套系统操作起来非常灵敏，可以说没有丝毫卡顿，同时还集成了很多比较实用且智能的功能，比如动动嘴就能完成指令的语音交互，或者在楼上就能提前开启空调的远程控制等，有了这套智能系统的加持，日常用车一定会轻松智能很多。
动态体验很棒，油耗是亮点
令我没想到的是，星云的动态表现竟然也如此出色。
当我试驾这款车的时候，我其实并不是很看好这款车，毕竟，售价才10来万，这个价位的车型驾驶感受能好到哪？
随着试驾过程的进行，我对这车的看法有了改变，能够明显的感觉到，这车开起来的感觉跟同级其它燃油SUV有很大的不同，整个的驾驶感受要更为平顺，而且油门和刹车的响应也都很及时，驾驶起来没有丝毫拖泥带水的感觉。
星云之所以有这样的动态表现，可以说跟其过硬的动力有很直接的关系，该车搭载的是五菱新一代超级燃油系统，由2.0L阿特金森发动机和高功率电机组成，匹配的是电磁式DHT变速箱，从实际试驾感受来看，这套动力的提速能力丝毫不输那些2.0T车型，而且深踩油门还有明显的推背感，驾驶感受很不错。
最后，说一下油耗，在试驾之前，销售告诉我这车油耗比1.0T车型还低，当时我还不信，试驾一圈下来，我发现油表基本上没有变化，不得不说，这车是真省油。
结束语：
