[汽车之行业] E周见，了解一周汽车行业大事件。国庆假期刚过，美国车企沸沸扬扬的罢工事件依然在升级，底特律三巨头损失惨重；前脚刚宣布有新“金主”接盘的威马汽车，最近被曝正接受破产审查；汽车市场似乎“卷”无止境，智己LS6(参数|询价)公布最低仅为21.49万元的上市权益价格后，官方预定系统被挤爆出现宕机……本周还有哪些热点新闻？一起来看看吧。
商务部等九部门联合发文“推动汽车后市场高质量发展
近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，促进汽车后市场规模稳步增长。《指导意见》提出7方面政策措施。一是优化汽车配件流通环境，二是促进汽车维修服务提质升级，三是构建多层次汽车赛事格局，四是加快传统经典车产业发展，五是支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展，六是丰富汽车文化体验，七是优化汽车消费金融服务。
汽车后市场是指已售汽车使用过程中产生的交易或服务活动，涵盖了汽车金融、维修保养、二手车交易、汽车保险、零部件供应、报废机动车回收等多个领域，在汽车全生命周期中占据重要地位。
根据此前的一份汽车后市场行业报告显示，汽车后市场行业的上市公司中，金钟股份、明新旭腾、常润股份的汽车后市场相关业务占比较高，超过85%;业务布局方面，道通科技、常润股份、金钟股份等企业主打北美市场，德联集团、天奇股份、旷达科技等企业则以国内市场为主。
罢工升级！美国汽车工会突然在福特最大工厂组织罢工
据外媒报道，美国东部时间10月11日，美国汽车工人联合会（UAW）突然在福特汽车肯塔基卡车工厂组织罢工。
肯塔基卡车工厂是福特汽车在全球最大的工厂，年营收为250亿美元，约占福特全球汽车业务营收的六分之一。该工厂生产福特Super Duty皮卡、福特Expedition和林肯Navigator等高利润车型，拥有8,700名UAW成员。此前，UAW会在罢工前公布罢工目标，但是此次更改了策略，也标志着UAW针对底特律车企的罢工升级。
一名来自福特的知情人士称，10月11日下午早些时候，UAW通知福特，其希望福特在下午5点之前提出最新的议案，然后在下午5点30分与UAW的整个福特谈判委员会开会，包括UAW主席Shawn Fain和副主席Chuck Browning。但是，会议持续了不到10分钟，Fain就表示福特“失去了肯塔基卡车工厂”。
UAW在一份新闻稿中表示，“在福特拒绝在谈判中进一步采取行动后，我们召集了罢工。这一出人意料的举动标志着UAW的罢工进入新阶段。”福特表示，“UAW号召福特肯塔基卡车工厂罢工的决定是非常不负责任的，但考虑到工会领导层希望通过‘名誉受损’和‘工业混乱’让底特律三巨头受伤数月的战略，也并不奇怪。”
智己LS6权益价最低至21.49万，订单突破3万台
10月12日晚，智己LS6公布最低仅为21.49万元的上市权益价格后，无论是现场还是网络上都引来阵阵惊叹，当晚智己的官方预定系统被挤爆出现宕机的消息不绝于耳。
官方公布的数据称，上市当天新增订单8000台，目前智己LS6拿到的订单突破3.8万台。
引发众议的智己LS6，是上汽集团旗下高端电动车品牌智己汽车推出的第三款车型，被官方称为智己汽车高端智能平台的巅峰力作，号称搭载百余项阶跃式尖端科技，拥有“未来智舱”、“准900V超强性能平台”、“国际范设计”等核心产品优势。
何小鹏：和大众集团联合开发车型已加速推进
10月12日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在微博发文，称其9月底拜访了大众集团狼堡总部，与大众集团CEO Oliver Blume、大众汽车集团中国CEO Ralf Brandstaetter和大众汽车集团俄罗斯CEO Stefan Mecha会面，并表示和大众集团联合开发的车型已加速推进。
何小鹏指出，双方的技术团队像一支创业团队一样，为了共同的目标全情投入、全速前进。
具体合作方面，何小鹏表示，在供应链上推进的战略合作，将为大众和小鹏带来共同降本的潜力；而何小鹏他们几个搞技术的也在一起畅谈了未来几年电动化和智能化技术的发展，在技术上长期的合作蓝图也更加清晰。
另外，何小鹏还表示，此次学习了大众集团在产品和工程设计、大规模制造和国际化方面的能力和经验。
今年7月底，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车增资7亿美元（约合人民币50亿元），收购小鹏汽车约4.99%的股权。同时，双方也达成技术框架协议，预计于2026年在中国市场推出两款大众汽车品牌电动车型。
同比增长5% 9月乘用车零售销量达201.8万辆
10月11日，乘联会发布的最新数据显示，今年9月，乘用车市场零售达到201.8万辆，同环比均增长5%，1-9月乘用车市场累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%。
从乘联会的分析来看，乘用车市场继续上扬，一方面原因是，9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强，燃油车与新能源车促销均环比增大，购车消费需求有所释放。
另一方面，国家层面针对汽车行业的政策指引频出，进一步稳定和扩大了汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消举措，对提振消费信心有较好的增进效果。
值得注意的是，今年8月，乘用车市场零售达到历史同期最高水平，较2017年零售峰值的8月增长2%。对比8月来看，9月车市增长似乎并不够突出，乘联会此前也提到，今年“金九”车市是“温和增长”。如此表现，一部分原因可能在于，由频繁的降价潮引起的车市新一轮内卷，一定程度上加重了消费者持币观望情绪，造成部分客户选择延迟购车。
特斯拉回应起诉小米持股公司侵害技术秘密事件
10月11日消息，特斯拉官方对“起诉小米持股公司侵害技术秘密”事件进行回应。
原特斯拉研发人员顾某在职期间，利用职务便利违规下载了大量特斯拉车辆技术秘密，并私下为冰零智能科技（常州）有限公司提供技术服务，涉嫌泄露特斯拉公司的技术秘密。经调查，特斯拉公司于2022年9月对顾某予以开除处理，并决定向顾某及冰零科技一并提起诉讼，目前案件正在审理中。
此前消息，9月特斯拉（上海）有限公司与冰零智能科技（常州）有限公司侵害技术秘密及不正当竞争纠纷案件新增开庭公告，原告为特斯拉（上海）有限公司。据悉，冰零科技成立于2022年5月，主要从事汽车零部件的研发、制造和销售，其中包括集成电路芯片、电流传感器、直流继电器等。
潘建新升任执行副总经理，东风本田加速电动化转型
10月10日，有媒体报道称，东风本田现任副总经理潘建新已升任为公司执行副总经理，接任郑纯楷，成为东风本田新任的中方一把手。据悉，该人事任命已经在内部下达。此外，数字化转型推进部部长勾天生将接替潘建新的位置。
资料显示，潘建新出生于1970年，毕业于上海交通大学，早期从事生产制造相关工作，曾任焊接科科长、车身工厂长等职务。2018年，潘建新出任东风本田副总经理，负责公司的销售业务。
不过，潘建新接任东风本田中方一把手，属于意料之内的事情。今年8月，东风本田内部召开干部会议，宣布郑纯楷不再担任东风本田执行副总经理，调任东风本田发动机有限公司出任董事长一职，东风本田副总经理潘建新主持工作。
接任中方一把手之后，潘建新也开始了大刀阔斧的改革。有信息显示，潘建新针对东风本田内部东风本田的组织架构进行了彻底的扁平化改造，强化了各个部门之间的协同管理，促进了内部信息的流通和共享，以提高公司整体运营效率。
此外，潘建新还积极引入全新的电动技术和生产流程，推动公司研发符合市场需求的新能源汽车。与此同时，他还引导加强公司环保管理和新能源技术的推广，为公司的可持续发展目标奠定坚实基础。
东风小康汽车公司正式更名为赛力斯
近日，企查查APP显示，原东风小康汽车有限公司名称变更为赛力斯汽车（湖北）有限公司，该公司成立于2003年5月，法定代表人为刘昌东，注册资本8亿元人民币，由赛力斯（上市曾用名小康股份）全资控股。
今年8月2日，“小康股份”（601127.SH）的证券简称变更为“赛力斯”，证券代码并未发生变化。
小康股份在 8 月 1 日发布公告称，公司已经完成了工商变更登记手续，公司名称从“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”。
彼时，赛力斯集团表示：“更名是为了便于投资者精确理解公司当前的定位，使得公司名称与业务与战略规划相匹配，统一公司品牌形象，提升价值。”
赛力斯汽车成立于2016年1月，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，专注于新能源电动汽车领域的研发、制造和生产，旗下主要产品包括AITO问界M5、AITO问界M5纯电、AITO问界M7、赛力斯华为智选SF5等车型。
9月12日，问界新M7系列一经上市，仅25天，累计大定超过5万台。余承东也忍不住在自己的朋友圈感叹“起死回生，真不容易！”
威马汽车回应申请破产审查事件
10月11日，威马汽车回应近日的“申请破产审查”称，虽然陷入经营困境，但不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展。
威马汽车于2015年正式成立。并在2020年9月完成总额100亿元的D轮融资，是当时造车新势力中最大的单轮融资。2021年，威马汽车累计交付4.4万辆，与蔚来、小鹏、理想同处第一梯队。不过，从2022年开始，威马汽车的各种变故与负面新闻不断浮现，降薪欠薪、停产闭店、资金链断裂等多次引发社会关注，当年累计交付量不到3万。随后威马汽车逐渐失去存在感，更有传言称其将“倒闭”。
9月11日，美股上市公司开心汽车宣布，和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划以增发新股的方式，并购威马汽车股东持有的100%股权。不过截至目前，这次合作尚无更多动态。（文/汽车之张凌霄）
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