在乘坐方面，五菱为了给大家带来更便捷性的操作，支持座椅向后放倒180度，这也就间接说明了，未来如果想要长途旅行的话，这个座椅还能担当临时休息点，毕竟180度的位置，刚好可以与后排齐平，形成一张床的状态。另外，官方表示后备箱的空间容量为540升，显得很是宽敞，摆放日常出行的东西完全足够的，而且地毯垫下方还新增了33升 的隐藏式储物格，可以放一些小型的东西。
至于外观方面，早之前就有过相关的透露，这一次所推出的将会有两种版本车型，分别是插电混动版以及纯电动版，所以在外观造型上完全不一样，插混版本拥有更多的进气孔位，并且还有还有经典的贯穿式LED前灯带，为了与前脸交相呼应，尾部自然也换上了贯穿式尾灯组了，而且仔细一看，前大灯与尾灯有着异曲同工之处。
至于尺寸方面，依然做到接近5米的车长，空间体验感持续上升。动力则配备了单电机驱动，最大功率达到100千瓦，容量为41.9千瓦时以及54.3千瓦时，而既然是首款纯电动车，五菱也将续航方面考虑在内了，纯电动版将带来410公里以及510公里的综合续航，如果作为长途车型来使用的话，其实是足够的。
插混版本整体效果还算一般，配备了15升发动机的插电混合系统，最大功率为78千瓦，纯电状态下的续航则为50公里以及105公里。如果真的要把两个版本做对比的话，建议还是以纯电动版为优先，毕竟国产品牌，在性能方面还是很受信任的。
五菱这几年来，不断的推出新款车型，它早就跳脱大家之前对于它的定义了，但是初心依然未改，人民需要什么它就造什么，作为五菱品牌的核心要点，早之前的五菱宏光以及缤果等车型，基本都是定义在中低端路线，而且更多的以居家出行为主，在消费者内心中，这个品牌的理念早就深入人心，只是这一次的首款轿车同时也散发一个信号！
