在当今汽车市场上，随着环保和节能意识不断提高，越来越多的年轻人将目光转向了电动车。在5-10万元价位区间内，就有许多专为城市出行打造的精品小车可供选择。这些小车不仅续航能够满足日常使用，并且在颜值、空间和智能化方面也都表现不错。对于年轻人来说，选择一款适合自己的电动车作为人生第一台车，不仅方便日常出行，还能展现出时尚、环保的生活态度。今天我们试驾的吉利几何E萤火虫，便是其中的佼佼者。
外观：小巧精致
吉利几何E萤火虫的外观设计独具匠心，充满了创新和自然的灵感。前脸部分，新车采用了封闭式中网设计，不仅提升了整车的风阻性能，更凸显了其科技感。分体式大灯造型独特，LED日间行车灯犹如细长的柳叶一般，为车头增添了几分灵动。
车身侧面，吉利几何E萤火虫延续了几何家族的双腰线设计，将半隐藏式车门把手与之融合在一起，勾勒出简洁且富有立体感的线条。车尾配备了一块尺寸小巧的扰流板，双段式设计增强了整车的层次感。尾灯则采用异形设计，LED灯带与熏黑处理的尾灯外壳相互映衬，让车尾的视觉效果更加开阔。
内饰：时尚且实用
吉利几何E萤火虫的内饰设计同样出色，整体色彩搭配名为轻彩自然，提供和车身外观相对应的暮白、石青、云粉三种内饰配色。车内采用环保材质，触感舒适，同时色彩搭配和谐，让人眼前一亮。在中控台设计上，吉利几何E萤火虫中控屏选择了与全液晶仪表相连接的双联屏设计，有助于车内科技感的营造，搭配简约的按键布局，使得驾驶者在行驶过程中能够轻松操作。
吉利几何E萤火虫车机配有科大讯飞3.5代智能语音系统，可以实现导航和娱乐功能的语音控制。这样的智能配置，意味着用户只需通过语音指令，即可实现对车辆的各种功能控制，如导航、音乐播放等，提升了驾驶的便利性和安全性。虽然车内没有配备手机无线充电功能，但配备了前2/后1，共3个USB Type-A接口，方便车内乘员为手机和其他便携移动设备充电。
试驾车型还搭载了许多舒适性配置，选装电动天窗。在座椅方面，主驾驶座椅支持6向手动调节功能，副驾驶座椅支持4向手动调节功能，能够适应不同人的驾驶坐姿。此外，该车还配备了外后视镜加热功能，在雨雪天气下可以保持视线清晰。
动力：轻松易上手
吉利几何E萤火虫搭载三合一电驱系统，电机总功率60kW，电机总扭矩130N·m。在续航方面，试驾车CLTC纯电续航里程达到了401km，在同级别车型中表现出色。
吉利几何E萤火虫配有经济和运动两种驾驶模式，这两种模式在驾驶体验上有所不同。在日常驾驶中，建议大家使用“经济模式”就能胜任日常出行所需，能够得到更加平稳和舒适的体验。在该模式下的动力输出更加线性，加速踏板的响应也相对平缓。在运动模式下，加速踏板变得更加灵敏一些，轻踩一下就会有更好的动能反馈，但长时间驾驶会让电耗也有一定程度增加。
吉利几何E萤火虫动能回收共有三个档位可以调节，分别是高、中、低，在高档位模式下松开加速踏板时拖拽感是比较明显的，不过并不能进行刹停；中档位相比高档位回收时的拖拽力度明显小了很多；调至低档位时，松开加速踏板后与燃油车正常滑行的感受十分相似。
吉利几何E萤火虫采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。行驶时，当面对路面的细碎颠簸时能够较好地吸收，而通过减速带或者较大坑洼时，车内振动和抛跳感相对明显一些，总体而言，在同级车型中滤震效果也还算可以。
此外，吉利几何E萤火虫的方向盘转向力度较为轻盈，但没有过多虚位。这意味着当驾驶者做出转向指令时，车辆能够迅速响应，并且沿着驾驶者期望的轨迹行驶，这种较好的指向性能可以提高驾驶者的操控信心。
空间：储物空间丰富
在乘坐空间方面，身高为185cm的体验者进入前排，头部拥有两指的余量。在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，此时头部已顶到车内顶棚，腿部空间余量接近一拳。另外地台几乎纯平，不会影响到后排中间乘客的舒适性。
储物空间方面，吉利几何E萤火虫车内共有20个储物槽，其中仅主驾一侧的门板上就设置了3个储物槽，平时可以存放雨伞、手机、水瓶等物品。在方向盘左下方还提供了小尺寸储物格，可用来存放行驶本和票据等。此外，在手套箱左侧位置还配有隐藏式储物挂钩，可见设计师用心之处。值得一提的是，后排座椅下方还设计了“榻榻米”储物盒，方便存放换洗的鞋子和儿童玩具等。
吉利几何E萤火虫配备有手动后备厢，内部空间十分规整，地板下方设计有隐藏式储物槽。实测数据方面，常规状态下，后备厢的容积为356L，后排座椅仅支持整体放倒，最大容积可拓展至1000L，在座椅放倒后也并不能与后备厢地板形成较为平整的储物空间。
安全：同级小有优势
吉利几何E萤火虫配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、安全带未系提醒、ABS防抱死和制动力分配等被动安全配置。此次试驾车型还选装了车道偏离预警系统、主动刹车和前方碰撞预警等配置，为驾乘者提供较为全面的保障。
总结：
