另外，放眼整个汽车市场，要论产品力，日系的凯美瑞、德系的帕萨特都比它强，而要说性价比，国产品牌里的红旗H5、小鹏P7、海豹DM-i等车型也都相当不错。因此，在这样一种市场竞争环境下，留给起亚K5的机会又还能够有多少呢？
前不久，海外发布了新的中期改款起亚K5车型官图，从图片来看，新车外观变得更个性、内饰也更精致了一些。值得一提的是，目前韩国已经对新款起亚K5开放了订购，所以假如国产版车型继续保持跟进的话，预计在2024年新车也就会跟咱们来正式见面了。
那随着中期改款起亚K5将要到来，你们觉得这回新车入华后能挽回那已经濒临退市的销量吗？大家不妨稍微思考下，然后顺带我们也再来具体看看此次中期改款之后的起亚K5车型到底有哪些变化。
中期改款起亚K5
首先，既然是中期改款，那自然也就意味着新车不会有太多大的改变。通过对比我们能看到，新款起亚K5的大灯变得更加夸张、日间行车灯的造型也复杂了许多。此外，相较现款，新车前包围也采用了新的样式，以此来突出更强的运动感。
现款起亚K5
车侧整体轮廓依旧没变，调整也主要是在轮辋。其中，韩国版的起亚K5将提供多达8种的轮辋样式可选，由此也可见，韩国人在轮辋样式的提供方面还是比较用心的。
中期改款起亚K5
现款起亚K5
车尾主要变化则在于尾灯，现款起亚K5的尾灯是简简单单的贯穿式，而新款起亚K5则在原先贯穿式尾灯的基础上进行了“延伸”，看起来变得更加张扬了许多，同时后包围相较现款立体感也强了不少。
中期改款起亚K5内饰
现款起亚K5内饰
其次是车内，我们都知道，现款起亚K5虽然采用了一体式的双联屏设计，但是屏幕与屏幕中间的黑边却着实不小，而为了让整个车内变得更美观，新款起亚K5也采用了更加简洁和极窄的悬浮式双联屏。
从官图来看，重新整合设计之后的内饰确实变得高级感强了许多，加上空调控制面板上移至中央出风口附近，因此整体给人的一体感确实也更强了一些。
至于配置，新车将配备升级的抬头显示系统/隔音材料、更高分辨率的前/后摄像头，同时在驾驶模式旋钮后方，也增加了指纹识别装置，以更好地方便驾驶员在日常实际使用。
动力方面，韩国版本的起亚K5将会提供2.0L自然吸气发动机（160马力）、1.6T发动机（180马力）、2.0LPI液化石油气发动机（146马力）以及2.0L混动动力（发动机152马力，电机38.6kW）。而来到国内，考虑到现款起亚K5所配备的是1.5T和2.0T这两款发动机，因此也不排除新款车型将会继续使用这两套动力总成。
不过，鉴于当下新能源汽车的购买热潮愈发火热，我们也有理由相信，新款起亚K5将会配备插电式混合动力系统。当然了，这些都是我们的猜测，所以一切还得等到2024年中期改款起亚K5正式国产的时候才会知晓。
总之，回顾现款起亚K5在国内的销量，其之所以每月销量仅有几百台，最主要的原因其实就在于眼下的韩系车在国内没有性价比和产品力。在以前，人们买韩系车是因为它比德系车便宜、比国产车质量好，因此也算是处在德系、日系和华系中间一个不错的折中选择。但如今，随着国产车做得越来越好，德系、日系车变得越来越便宜，依旧价格不变、性价比又不高的韩系车，自然也就没什么人愿意去买单。所以说，以起亚K5为首的韩系车卖不动，不是没有原因的，你们觉得呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
