然而，竞争力十足的价格只是智己LS6的第一个惊喜。它的另一个“杀手锏”在于“全系标配”，这进一步点燃了价格的优势。
首先是智能驾驶。智己LS6目前推出的四款车型全系都是Max，标配激光雷达和英伟达Orin X芯片。在上市期间，它还赠送IM AD智能驾驶全功能包的终身免费使用权。这意味着整个系列都具备高速高架和城市NOA能力。
智己LS6在技术上已经攻克了城市NOA这个智能驾驶领域中最困难的场景之一。实现这一点离不开软硬件的支撑。在感知硬件方面，智己LS6搭载了一颗超远距激光雷达，比问界M5搭载的华为HI 96线激光雷达更先进、精度更高，能够看得更远。此外，它还搭载了包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头在内的共计27个传感器，达到了行业一线水准。此外，凭借行业领先的软件算法模型，它能够解决更多现实复杂场景下的安全性和舒适性问题。智己LS6搭载的IM AD是唯一兼容Xavier和Orin两种高低算力的双智驾计算平台。这种架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升500%。此外，还有DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型加持，实现完全数据驱动，为用户带来更加极致的智能驾驶体验。
根据规划，智己LS6的城市NOA将于今年底开始用户公测，并在春节前陆续推出。上海地区将率先开放，到2024年中将覆盖全国100个重点城市。而高速高架NOA则是提车即可享用，目前已经覆盖了12个省份和26个城市，预计在今年年底前将覆盖全国。
与华为、小鹏等同样处于智能驾驶领域的头部企业相比，有人可能会觉得智己LS6的落地节奏有些慢，还需要一段时间才能真正体验。然而对于成立仅仅两年的智己汽车来说，它的进化速度已经完全超越了竞争对手。用官方的话来说，智己汽车“用两年的时间走完了其他头部玩家九年的智能驾驶之路”。而且，在追赶过程中，智己汽车对智能驾驶的标准也更高。只有达到“三倍于人类驾驶时的安全性”才会真正投入使用，不让任何一位交通参与者成为智能驾驶的测试对象。这表明智己的智能驾驶进化速度快、体验标准高、安全有保障。
基于当前智能驾驶的发展现状，真正的无人驾驶离我们还有很长的距离。在未来很长的一段时间里，我们仍将无限接近L2.999级驾驶。在这个人机共驾的时代，智己以Linux系统为底层结构，充分融合了智能驾驶和智能座舱的能力，打造出更符合当前环境的智能驾驶舱。这个舱既实用又好用，并且全系标配。
此外，智己LS6还标配了“一键AI代驾”功能。虽然很多车型也有类似的功能，但智己LS6在这方面做得更加细致和接地气。它包括一键贴边、一键循迹、一键脱困等功能，针对城市出行中的确定性痛点场景进行打造，解决了靠边停车距离把握不准、狭窄小巷倒车困难、拥挤车位开不出去等问题。其中，一键贴边的功能可以每次移动15cm，直到外后视镜与墙体的距离小于等于5cm，对新老司机都非常友好。
在很多人关注的性能方面，智己LS6提供了“准900V”和“准500V”两个平台供用户选择，以满足经济性和性能用户的需求。
具体来看，“准900V超强性能平台”的最大工作电压达到875V。很多人对800V的第一印象可能是“充电快”。然而，实际上，800V是作为整车高压化的电子电气架构，它的优势不仅仅是充电速度快，还具有出色的性能和低能耗的特点。
在性能方面，智己LS6的各项指标堪比百万级超跑。驱动系统的总功率达到了579kW/787Ps，百公里加速时间为3.48秒，标定最高时速为252km/h。相比之下，市面上20-30万级的SUV极速大多在200km/h左右。高极速也意味着日常驾驶的更安全。充电续航方面，智己LS6主打“随充随走”，15分钟就可以补充500公里的续航里程。这意味着无论是通勤还是长途自驾游，都能轻松出发。此外，智己LS6还搭载了超级集成式热管理系统（全系标配）。这个系统可以在30秒内实现快速降温，降温速度是普通系统的两倍，能耗则减少了一半。在极端天气下，空调系统更省电。
虽然名字叫“准500V”，但智己LS6的“准500V”后驱车型的体验足以媲美竞争对手的800V车型。这款后驱车型的零百加速时间为5.9秒，而全系800V车型阿维塔11的两驱车型零百加速最快也要6.6秒。与此同时，“准500V”车型还具有非常好的充电适应性，在超过160万个公共充电桩中，超过80%的充电桩可以实现近90%的满功率充电。充电15分钟即可续航超过220公里。
