本文来源：时代财经作者：贺晴
昨日，小鹏针对部分小鹏P5主“联名维权”智驾功能一事进行回应。
根据小鹏向时代财经提供的说明，针对P5型，小鹏将持续OTA，于2024年逐步上线智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化、地图优化、网易云音乐接入、仪表显示歌词等功能。
同时，说明还提到小鹏将针对已获得XPILOT3.5智能辅助驾驶软件的小鹏P5P版现任主，推出价值2万元的智驾先享代金券权益。权益适用于购买搭载XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6、P7i、G9、X9型，首购、增购、换购时均可抵用，可用于主指定的购人使用。
此前，256位小鹏P5主联名致小鹏CEO何小鹏的一封信引发外界关注。时代财经查询联名文档发现，截至11月2日，联名人数已达到1122人。联名信指出，小鹏此前承诺的CNGP功能迟迟未全面落地，同时，下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑发布，但小鹏P5并不支持该系统。
针对部分主的这一维权，小鹏方面解释称，小鹏P5的城市NGP是强依赖于高精地图技术的城市智能辅助驾驶功能，该功能的开通受较多因素影响，不仅需要较长的采集、制作、验证和多次测试的研发过程，以提高使用的可靠性和安全性，且必须按规范完成城市地图信息的审批，导致难以实现不同城市的快速覆盖。
联名信表示，根据多位主实测，目前开通的北上广深等城市的CNGP，只支持一些大路、主干道，整体使用起来非常难受。此外，联名信还提到视觉雨刮器未能为实现、地图红绿灯倒数读秒功能未实现、高德地图版本老旧等问题。
对于小鹏的上述说明，部分主表示不能接受。一名小鹏P5E版主向时代财经表示：“小鹏只是拿我们的诉求一做文章，而掩盖了其他的诉求问题。CNGP只是其中一个协商点，我们同样需要此前承诺的视觉雨刮器、新版高德地图等。并且2万元的智驾代金券只等对P版主，且必须是购买了XPILOT3.5智能辅助加视软件的P版主。”在该名主看来，小鹏的回应缺乏诚意，就视觉雨刮器与其他此前承诺的功能没有明确表态。
另一名小鹏P5P版主则向时代财经表示：“有权利不接受（该解决方案），也有权利去继续争取自己的利益。”
时代财经翻阅小鹏社区该条说明的评论区发现，有用户表示：“当年花了2.5万元买的软件，全靠一腔热血和信任，希望小鹏能对得起这份信任。”“还是需要以用户为中心，多根据用户的需求开发智能辅助功能。”也有用户表示：“觉得这次的政策是双赢，2万元优惠可以给主指定的人使用，意味着可以折现。小鹏也可能吸引新客户购。”
据悉，2021年9月，小鹏第三款型P5正式上市，补贴后的售价为15.79万-22.39万元。该定位于紧凑级轿，是小鹏继小鹏P7后推出的第二款轿。小鹏P5于2021年10月开启规模交付，2021年P5总交付达到7865辆。
根据小鹏最新销量数据，其10月交付新约2万辆，环比增长31%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录。不过，根据懂帝数据，9月小鹏P5的销量仅为826辆，1-9月销量为1.36万辆。
值得一提的是，一直以来，小鹏强调以智能驾驶立命。在今年新款G9发布会上，何小鹏更是喊出：“中国的智能驾驶，看小鹏一就够了。”
今年10月24日的小鹏科技日上，小鹏宣布XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶。根据小鹏自动驾驶负责人李力耘介绍，采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。
小鹏方面向时代财经表示：“相较于CNGP，XNGP换了一套轻地图重感知的技术方案。”
此外，此次小鹏科技日还发布了第5代小鹏智能座舱系统XOS天玑。基于高通骁龙8295芯片测试数据，XOS天玑交互效率大幅提升：开机启动速度提升20%，应用响应速度提升50%，系统流畅度提升35%，滑动跟手速度提升33%，触控响应速度提升40%。
根据小鹏官方，XOS天玑是小鹏结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的座舱系统，将于小鹏X9首发。据悉，小鹏G6、G9、P7i、P7也将陆续通过OTA升级至XOS天玑。对于小鹏P5无法适配XOS天玑系统的原因，小鹏此次在说明中并未提及。此外，认证为小鹏用户关系部负责人的账号在小鹏社区表示：“P5型会持续OTA。P5不支持天玑系统。”
的智能化，一直是被视为新势力弯道超的重点，智能座舱、辅助驾驶也逐渐成为电动的标配。安信证券此前在研报中指出，消费者强支付意愿倒逼主机厂在座舱配置加速内卷，从而对座舱主控芯片性能的需求亦快速提升。
近年来，无论是新势力还是传统企均在智能驾驶、智能座舱等领域加速内卷，座舱智能化配置渗透率快速提升，也日渐成为电动的卖点一。小鹏目前在智驾研发方面不遗余力，但从此次风波来看，小鹏在对老型的智驾功能维护上或仍需补课。
