总之中大型轿车不管是量还是质都很卷，小米就是很强想出头也不容易。来看小米SU7定位C级车，长度4997毫米，轴距3000毫米，长度不及智界S7但是轴距表现更好，车内空间感更依赖轴距。外观上，小米SU7采用轿跑造型，车头塑造跟智界S7类似，大灯组跟此前泄露的无聊造型一致，具备车顶激光雷达，侧面是无框车门与半隐藏把手，整个线条很简约很流畅。
同时新车可选涂色卡钳，尾部造型基本上跟近期很多类似轿跑车型一样都是脱胎于保时捷，小米把贯穿尾灯给翻过来略微呈现出不一样的感觉，底部给了猛烈的扩散器。整个颜值方面还算不错，也很高级。其他方面，新车可选黑色小米LOGO与不同外观后视镜，尾标具备SU7 PRO与SU7 MAX等字样，应该是对应不同配置的版本。
内饰方面，从小米SU7谍照来看是采用了D字多功能方向盘与怀挡的设计，下面给了长条状的液晶仪表，如此一来大尺寸AR-HUD必然不会缺席，中控台给了巨大的悬浮屏幕，真皮铺垫加上镀铬饰条修饰，整个质感很豪华。新车将搭载小米澎湃车机（HyperOS）与骁龙8295芯片，支持自研高阶智驾系统，预计将打搭载英伟达芯片，该车的智能化相当受到期待。
从申报信息来看，小米SU7具备单双电机版本，单电机版220kW，使用比亚迪磷酸铁锂电池，双电机版综合功率495kW，使用宁德时代的三元锂电池，具备一个容量101kWh版本。该版本性能远超智界S7，预计会有很好的破百成绩。从动力与电池配置来看，小米延续了十足堆料的厚道老实，就等实际表现怎样了。
