校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
面对竞争已趋近白热化的汽车市场，各大厂商早已拼的刺刀见红，“价格战”、“价值战”纷至沓来。而随着广州车展的开幕，大家在关注众多新车的同时，2024款飞凡R7的“自砍一刀”，直降9万元，以中大型轿跑SUV定位，18.99万元起售价进入中型车市场的行为，也成功引起了人们的注意。这不光是一场极具轰动性的营销，更是实打实的以价换市。
从价值10个亿到直降9万元，新款飞凡R7对自己够狠
大家对新款飞凡R7的关注，从一张价值10亿的海报开始，兴奋于网传要降7万左右，21万元起售。随着飞凡湾域驾驶系统、飞凡巴赫座舱和以华为视觉增强AR-HUD平视系统为核心的视觉交互方案等产品亮点的露出，以及纷纷传扬售价直降7万售价21万的信息曝光，让这款改款车型迅速被关注。
然而当大家以为自己已经够敢猜的时候，18.99万元-22.99万元的价格也着实刺激了所有人。这一刀，不仅砍出了消费者心中的火热，估计也要砍凉不少原本明明不相交的中型SUV的“心”。
单就这个价格区间而言，新款飞凡R7这种车长达到4900mm轴距达到2950mm的尺寸，就契合了人们喜欢宽阔舒适大车的潜在购车需求。而且，相较主流中型SUV车型小鹏G6的20.99万元和特斯拉 Model Y的26.8万元，新款R7降至20万以内的价格和129处堪比换代的升级，就更让人兴奋。
中大型尺寸带来的空间优势只是小菜，成功树立智能舒适标签才是王炸
除了20万级售价区间无解的空间优势外，新款飞凡R7还有着最猛的单电机后驱性能。250kW峰值功率和450峰值扭矩为其带来了充分的动力储备，零百加速只有5.8秒。在强大的性能下，为了让驾乘人员拥有更好的乘坐体验，新款R7也从座舱、驾控等方面进行了全维度升级。
比如首次搭载的飞凡巴赫座舱就采用了飞凡巴赫大师方向盘，具有独特的双滚轮+四按键+设计，不仅更美观，功能集成更加合理，还能避免触摸式按键误操作带来的潜在风险。其还搭载有同级最为智能的华为视觉增强AR-HUD平视系统，相比于老款R7首发搭载的AR-HUD能够更深度融合智能驾驶，并且在图标布局和设计上做了不少优化。通过整合超大三联屏车机和RISING OS等人机交互驾驶信息，飞凡R7所搭载华为AR-HUD可以有效避免普通HUD抬头显示系统当中普遍存在的一些痛点，提供更加直观的舒适驾控体验，并且还能够很好保障雨、雪等复杂天气下的显示效果。
至于车辆的行驶舒适性，同样也是飞凡R7关注的重点。为了解决新能源车型普遍存在的操控重心难调整以及眩晕感问题，飞凡R7拿出了潜心研究3年耗资十亿元打造的飞凡湾域驾驶系统。通过融入航空理念的方式，让车辆拥有了俯仰不点头、侧风不摇头、过弯不甩的特性，即便面对侧面强风、雨、雪等复杂低附着路面时仍能保持车身稳定。不仅乘坐更舒适，也有效缓解了新能源车型常见的加减速晕车问题，舒缓乘员30-50%晕车症状。
