2021年开始，一汽-大众ID.家族先后推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION，不仅销量位列合资领域前部，品牌知名度也到位了，对于后续的发展绝对是有优势的。尤其是刚刚预售的ID.7 VIZZION，加速了一汽-大众新能源战略的落地，实现了新能源汽车从SUV到轿车的覆盖，是一汽-大众电动化转型的重要里程碑。
与此同时，燃油车对一汽-大众来说依然扮演重要角色。据统计，今年前三季度速腾累计销量超19.4万辆，位列细分市场销量冠军。高尔夫排名细分市场合资车型第一，表现同样强势。迈腾累计销量12.4万辆，稳居B级主流轿车前三。SUV家族，前三季度探岳累计销量超9.8万辆，揽巡累计销量超2万辆，与揽境共同销售超4.4万辆。
在大众集团提出的“在中国，为中国”的基础上，一汽-大众将通过“油电双驱”拥抱时代变革。所以在本次广州车展，一汽-大众展出了多款重磅车型，涵盖轿车家族、SUV家族及新能源家族三大产品序列，完善、充盈的产品布局，显示了其在油、电两大产品类别的“共进”。
纯电新旗舰，ID.7 VIZZION智能进阶
作为大众ID.2.0时代的旗舰车型，全新旗舰ID.7 VIZZION补强了ID.家族以往在智能化上的短板。ID.7 VIZZION搭配大众最新一代 ID OS 2.0车机操作系统，这是大众联合小鹏、科大讯飞等本土科技公司共同打造的，交互体验更人性化。搭载AR HUD智能导视，拥有更强的显示深度和更大的视野。搭载Travel Assist 3.0智能辅助，预测性自适应巡航等功能，更安全更智能。
11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION已经正式预售，首发版官方指导价：23.7777万元。
强化优势，高端燃油车持续向上
在燃油车领域，一汽-大众一直具备强大的优势，面对电动化转型的浪潮，一汽-大众不仅保持了燃油车领域的优势，还积极向上突围，不断提升技术实力，强化优势。
一汽-大众于2018年开始推出SUV产品，开启SUV战略，虽然来的略晚，但仅短短几年，已相继推出了探歌、探岳、探影、揽巡、揽境等全品类SUV阵营，而达成百万销量也仅耗时45个月。尤其随着揽境、揽巡的到来，也预示着一汽-大众SUV战略与品牌高端化路径已颇具成效。
除了SUV，一汽-大众自成立至今积累了超过30年的轿车制造经验，创造了无数经典，其经过多年的不断进化升级至今活跃在中国汽车市场，销量名列前茅，成为千万消费者认定的轿车首选。
@一同君：
