全新奔驰E级和全新宝马5系均作为换代产品，在外观上都有着很大的变动，具体从造型来看，全新奔驰E级长轴版采用了最新的家族化设计语言，提供大标与立标两个版本车型可选。细节上，新车前脸拥有全新“璀璨星环格栅”，由导光纤维将整个进气格栅点亮，配合着满天星中网，营造出浓郁的优雅高级气息。另外，全新造型的前大灯与三叉星辉遥相呼应，充满强烈的科技感。
作为奔驰E级最大的竞争对手之一，全新宝马5系在外观设计上也非常值得说，新车焕发出更多年轻时尚元素，采用了大胆进取的创新设计语言。细节上，尺寸升级的经典双肾格栅，配备了家族最新的“环形光耀”设计，搭配两侧回旋镖式日间行车灯，在点亮后极具视觉效果，同时全新样式的前包围加入了类似“风翼”的设计，从而进一步提高了整车的战斗气息。
来到车侧，全新奔驰E级经过多处优化升级，首次使用隐藏式门把手设计，从而做到了化繁为简，进一步优化空气动力学，带来了仅为0.23Cd的风阻系数表现。另外，新车还依旧延续了短前悬、驾驶舱后移的经典设计，不仅提升车内空间，还带来了优雅的腔调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5092/1880/1493毫米，轴距3094毫米。
再来看看全新宝马5系的车身侧面，完全可以用简洁而动感来形容，重新设计的车顶线条让其带来更舒展平滑的视觉效果，从而营造出近似轿跑的风格，优雅又不失运动的气息，同时新车还采用了与车门齐平的半隐藏式车门把手，不仅便于乘客上下车，也可以很好的降低风阻系数。另外，值得注意的就是新车后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱很好的融为一体，并加入了浮雕数字“5”的细节设计，独特性可畏不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175/1900/1520毫米，轴距为 3105毫米。
来到车尾，全新奔驰E级使用了贯穿式尾灯搭配镀铬饰条的设计，尾灯内部结构采用了奔驰Logo造型，辨识度很高并且非常独特，据了解，这也是奔驰首次采用该元素。
尾部明显变化在于灯组，它采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计,搭配全新样式的后包围，拥有很强的视觉辨识度的同时极具运动感。
进入全新奔驰E级车内，可以说豪华+科技风相碰撞，整体氛围非常吸睛，而车内最耀眼的部分自然是全新大尺寸MBUX超级屏，这块屏幕首发搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，同时也是豪华品牌中首款搭载高通8295芯片的车型，从而实现更多第三方车载应用的搭载，例如抖音、玩游戏等等。此外，全新奔驰E级新增自拍摄像头，支持人脸识别以及场景模式，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议（支持5G网络）
在材质用料上，全新奔驰E级应用了皮革、金属、木饰等多种材料，内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成。值得一提的是，新车配备多色主动式环境氛围灯并加入“随音悦动”功能。
进入全新宝马5系车内，同样升级非常明显，新车内饰采用了12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，并采用了iDrive 8.5的车机系统，配置层面完全可以说向大哥7系看齐。据了解，iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。此外，新车还增加了环抱式交互氛围灯，在夜晚点亮后充满了浓郁的仪式感。
来到后排，最令消费者心动的当属后排31英寸悬浮式巨屏，拥有8K超高分辨率，坐在后排看视频、开会、投屏玩游戏等都可以，可以说尊贵享受再上新台阶的同时也进一步强调出智能豪华的属性。
动力系统方面，全新奔驰E级长轴版搭载2.0T四缸发动机配合轻混系统，发动机拥有高低功率两个版本，最大功率分别为150千瓦和190千瓦，新车搭载ISG智能电机系统能为发动机额外提供17千瓦的功率和205牛·米的扭矩，匹配9挡自动变速箱。
全新BMW 5系在性能上，搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，加持了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛·米。另外，在智能驾驶方面，全新BMW 5系也非常值得说，新车应用了L2+级智能驾驶辅助系统，带来了带视线确认的自动变道功能，包括车道居中保持、自动变道超车和自动泊车等高级操作。据了解，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，且宝马中国研发团队也加强L3级自动驾驶的本土化研发，根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好准备。
总结：虽然全新奔驰E级在豪华属性上表现更为出色，但宝马5系和更具时尚感的外观及对操控的把我当然实力也是不容小觑的，所以这两款车型你们会怎么选择呢？欢迎大家评论留言！
