历史上很多重大转折，只有回首看才觉风起云涌，但它发生的那个时刻是无声的。进入信息时代之后很难再有无声巨变，每一次技术爆炸都在引领一个新时代。汽车工业进入智能化没几年，又迎来新的突破与变革，在广州车展上亮相的长安启源CD701车型是为“数智新汽车”的造车运动引爆了奇点。
这是一种很新的东西 我确定
在宝马X6之前，我们也无法理解运动SUV是什么样；在长安启源CD701之前，我们也无法想象皮卡SUV会展现怎样的生活态度。长安启源CD701拥有一套介于SUV与皮卡之间的造型，这就像在户外生存节目里做一顿惠灵顿牛排，在精致生活与野性向往中取得巧妙的平衡。
而且这款车亮眼的不止造型，长安汽车“整活”从不浮于表面，新车是SDA智能汽车超级数字化平台的首款车型，该平台拥有关键核心技术200余项，从硬件软件到智能化全方位涵盖；简单说就是能批发黑科技的那种，说是汽车界的霍格沃兹毫不为过。
我不知道你们，至少我是一直盯着大型智能格栅灯；其实车头屏幕交互这个概念之前也有，而长安启源CD701的屏幕尺寸与信息丰富度是做得最出色的。它不只能显示充电信息，它还能自定义图形、文本，并且露营时化身万能管家。
长安启源CD701配备了DLP投影大灯，全车的28个灯具均支持独立控制与编排，其配套的“Lighting Studio灯效工作室”可提供100多项灯光服务化接口与音乐生态资源服务；比如你跟朋友出去露营，帐篷一搭、歌一放，谁家的车最闪亮？此时灯光、交互格栅、车内音乐一齐互动，家人们这派对谁不想参加！！
前文说了长安整活绝对有内容，这“皮卡特征”部分就绝对不简单。长安启源CD701展现了点亮生活的独特方式，与前大灯呼应的尾灯设计是物理意义上的点亮，真正注入灵魂的是它的“货斗”，或者说“有趣灵魂捕捉器”。
汽车发展至今已经不单纯是交通工具类，它应该成为生活场景多样性的移动管家，长安启源CD701的空间就是这样一个集成“一室一厅一露台”的百变魔方。
你等女朋友做指甲、做头发的时候，完全可以回车里把副驾放倒，形成一个休息厅；又或者，周末露营的时候领导交代工作，完全可以把前舱作为办公室，有SDA平台的AI算力，临时办公完全不成问题。
完成工作后，打开后备箱的滑动后穹顶，放倒后排座椅，长安启源CD701的后部空间可变化为“多元露台”。要休息可以变成床，要玩游戏它是游戏屋，露营时它可以承担任何功能。
智能往往就是突破人们的想象力，这款车真的很会玩！长安启源CD701可以从SUV变形为皮卡模式、露营车模式；露营时你睡觉了，它的雷达会全方位侦测周边，有陌生人接近它会响警报；露营烧烤它可以作为音响，你可以在外部让它换切歌，聊天那就更是小菜一碟。
甚至，它可以自己去充电，可以说“小安，去充电”，车辆便会自动寻找最近的充电设备，启动自动驾驶模式，行驶至智慧充电桩完成充电。
长安启源CD701真正摆脱了A点到B点的工具属性，开始在生活场景中成为万能助理。这当然离不开强大的算力，它配备了“UNIBrain超脑中央计算平台”、“RateX操作系统”、“Quark智算中心”三大核心科技，使新车最高算力超过1000Tops，每秒最低可完成1500次感知模型推理。
更重要的是，长安启源CD701通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”将不再是梦想。为什么它这么有趣，因为出自SDA黑科技智能汽车超级数字化平台。
不要禁锢想象力 SDA架构还能更强
与我们熟知的大众MQB、丰田TNGA、吉利CMA一样，SDA同样是造车平台；但不同的是，SDA智能汽车超级数字化平台不仅是以软件定义汽车，还将依靠六层智慧架构，将车变成具有 " 硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化 " 四大特征的新汽车。
长安SDA智能汽车超级数字化平台具备的六层架构，其中机械层、能量层、电子电气架构层构是L1~L3层，决定了机器人的过硬素质，奠定了汽车的传感、控制与执行能力。每一个层级，长安汽车都注入了黑科技。操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4~L6层，决定了机器人的情商、智商水平，算力、算法和数据是它成长的基石。
通过构建更具先进性和竞争力的架构平台，SDA架构为新汽车产品提供集中式的硬件架构以及服务化的软件架构，从而给用户带来更安全的智能驾驶、更贴心的智能交互和更丰富的智慧生态。
长安汽车祭出的这些黑科技都有一个原点---长安数智新汽车SDA黑科技实验室，它的存在时刻提醒我爱因斯坦那句名言--想象力比任何知识都重要。
可以想象一下，未来的汽车可以通过检测与分析司机大脑中的脑电信号，破译司机的状态、想法等，从而在大脑与汽车之间进行功能交互。想象一下，当你“想”开天窗的时候，不用任何物理操作，天窗就能自动打开。真正做到所“想”即所“得”的交互体验 。那些存在于科幻片中的“意念”控制，没准有一天就在长安数智新汽车SDA黑科技实验室中诞生。
