车型：
·新岚图FREE 2024款 超长续航智驾版 指导价：26.69万元
·理想L7 2023款 Air版 指导价：31.98万元
·问界M7 2024款 1.5T 智驾四驱Max版 5座 指导价：30.98万元
·领克08 EM-P 2023款 220km 四驱性能Halo 指导价：25.88万元
·小鹏G9 2024款 702 Max 指导价：30.99万元
试想，将车停在起伏较大的不平整地带时，四轮不处于一个平面，或者是轮胎离地的情况下，车身倾斜变形，出现缝隙不均匀，或导致车身变形车门无法打开甚至是后备厢门关不严的情况，是不是也会让你对这台车的车架强度和安全性产生担忧？这次将这几台SUV针对这类日常会碰到的场景进行了模拟测试，看看每台车在驶上斜坡后的表现。
将五辆车驶上角度足够陡的斜坡，将右后轮处于悬空状态后，打开尾门继续向前，在五台车都顺利成功上坡后，关闭尾门来观察接缝以及尾门，判断车身是否产生了形变。从测试结果来看，作为尺寸最小重量最轻的中型SUV，领克08出现了左右侧缝隙的明显不对等。不过并不算太为显著，后尾门还是能够正常开合。
而问界M7在经历了斜坡后，出现了尾门关不上的状况，这就证明它的车身发生了较为严重的变形，看到这里安全性能有些令人担忧。而要论表现最好的一个，新岚图FREE绝对毫无争议。五款车中新岚图FREE不仅能够正常地开闭全车车门，同时，只有新岚图FREE在关闭后备厢门后，车身的缝隙与在平地上没有什么差别，这一表现，毫无疑问与它使用了大面积刚性材料和笼式超强座舱车身结构有关。
新岚图FREE作为造车“国家队”岚图汽车推出的首款SUV车型，诞生于岚图ESSA原生智能电动架构，原生的电动架构就能让整车拥有更合理的布局，对整车结构和强度实现更深层次的思考。新岚图FREE就采用了笼式座舱骨架超强车身结构，由车身A 柱、B 柱、门槛、中通道、座椅横梁，共同形成高强度钢材的笼式车身。其中作为整车框架的重要组成部分，A柱还具有全球首创的TRB+Patch复合结构热成型工艺，能够达到1500MPa的强度。B柱则采用TRB热成型工艺，车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料，也可以合理吸收或分散碰撞能量。
除了结构设计之外，用料也是保证整车结构安全的重点部分，在这一点上，新岚图FREE整车的高强度钢占比达到了75%，其中热成型钢的比例达到31%，绝对算是行业内的一流水准，能提升乘员舱的安全性。这几点都属于新岚图FREE的“黑科技”，也能直接提升车身结构的强度，也是新岚图FREE在测试中做到了车体稳固不形变的综合原因。
车身刚度带来的影响，其实也体现在用车的时时刻刻。在前面几项操控性能相关的的测试中，新岚图FREE获得出色成绩，这与其高车身刚性不无关系。动态驾驶中，更高的车身刚性能够换来更强的整体性，这就为良好的驾控感受创造了首要条件。尤其是快速避让或激烈过弯时的情形，保障了更强的车身跟随性，这也是新岚图FREE过弯不拖泥带水，且没有多余的回摆和晃动，干脆利落表现的保障。
此外，新岚图FREE采用的全铝合金轻量化材质悬架材质，加上前双叉臂后多连杆独立悬架的形式，相比起同级别车型诚意更足。搭配上高钢强度笼式车身，也能够提升过弯时的侧向支撑，减小侧倾，让驾控感受更为凌厉动感。
作为SUV车型，在面对高速、山路、泥泞道路时不仅更加考验车辆的通过能力，足够坚固的车身结构，也是高通过性和安全的保障，即使面对恶劣的道路情况，与各类复杂路况，也能够为驾驶者提供更强信心。作为30万元内唯一标配空气悬架的新能源SUV车型，新岚图FREE支持100mm的悬架高低范围以及软硬可调，再次加持下也能够在恶劣路况，进一步化解掉对车身施加的扭转力。在此基础上，更高的车身刚度保证了各种工况下车身的形变都更小，长久使用也能够让底盘依旧保持紧致。避免用车年限久后造成车内内饰件松动产生异响，也能够进一步提升用车品质感。
最后，在安全性层面，新岚图FREE高强度钢材的笼式车身拥有更高的刚度，对于电池等三电系统的保护也都会更加全面。早在今年1月份公布的中国新车评价规程（C-NCAP）第29号车型评价结果中，新岚图FREE便以综合得分率为92.3%的成绩，获得C-NCAP测试“五星”评价，其车身结构会更“硬”，在碰撞过程中也更能保证整车安全性以及电池的完好，安全性能更加出色。此外，许多刚度不够的车型，在发生碰撞后车身产生形变，容易导致车门无法顺利打开，也会妨碍救援。而在新岚图FREE上，就完美地规避掉了这一系列问题的发生。
总结
