先期上市的车型均为插电式混合动力，想必大家此前已经有了解，而五菱星光作为品牌首款新能源轿车，这套混动系统是五菱最新研发的灵犀混动系统，由1.5L混动专用发动机+电磁式DHT变速箱+驱动电机和混动专用电池所组成，无论是技术还是本身表现都称得上同级标杆。比如说发动机最高热效率可以达到43.2％，电机最高效率为96.8％，配合电磁式DHT变速箱可实现毫秒级动力响应，满足性能需求同时带来更低能耗。
得益于五菱品牌底蕴足够深厚，生产能力自然无需担心，所以五菱星光在上市前已经可以试驾，对于该车的实际表现也可以和大家分享。就以多数用户较为关心的能耗方面为例，进阶版车型在CLTC工况下纯电续航150km，结合该车型的售价，与秦PLUS DM-i同价位的车型相比要有更长纯电续航，这意味着如果用户平日里多为城市通勤，五菱星光凭借纯电驱动就能满足数天出行之需，比如每天往返30km左右可轻松通勤三四天。
所以选择五菱星光就等于市区内拥有一台纯电动车型，而纯电动车型的经济性大家也都清楚，更别提具有家充条件的用户，便利性与实用性还会得到进一步提升。因为五菱星光有着多种补充电量的方式，比如说家充环境下属于慢充，6.7个小时就可以充满，就算是工作日内有一天行驶里程较多，晚上回家充一晚上第二天就又可以满电出行了。又或者是偶尔跨城出差，周边如有快充桩同样便利，0.5小时即可完成30-80％的电量补充。
再就是空间，虽说五菱星光价格和秦PLUS等紧凑型车相当，可实际上它是一款拥有B级车尺寸的超A级车，4835*1860*1515mm的长宽高和2800mm轴距，比起那些车长不足4.8米且轴距也才2.7米多紧凑型轿车，自然会带来更宽敞的乘坐体验。值得一提的是，五菱星光的前排座椅还可以全部放平，独特的躺椅设计令车内可形成大平层一般的效果，满足用户在不同场景下的需求。
这个时候还可以简单回顾一下设计，五菱星光应该算是颜值高的一类，无论是前脸还是尾部，都可以带来较高辨识度和精致感，说是五菱品牌的最高设计水准也不为过，比起同价位竞品也确实更显高级。对了，五菱星光还特意采用溜背式车身，略微的轿跑感也很好满足年轻用户对于运动感的要求。
