仅仅诞生3月有余，长安启源的发展势头已经势不可挡。
在短时间完成长安启源A07、A05两款车型的上市之后，长安启源Q05也已开启预售，第四款车型长安启源A06和明年推出的长安启源CD701也在广州车展完成亮相。
这样的新车发布速度，绝无仅有。深究之下，根本原因就是技术突破带来的红利。
数智电驱 全面跃迁
如果你正好关注长安启源A05/Q05/A06这三款车型，那么它们最核心的这套“数智电驱”你一定不陌生。其在近期也获得了中国心十佳发动机及混动系统，说明在业内对这套系统也非常认可。
如果从技术层面来看，这套系统的优势就在于节能、高效。首先，长安启源数智电驱配备全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机。
目前全球量产车型中，仅特斯拉采用了10层绕线的方案，启源则是首个采用10层绕线的插混产品。其他大部分品牌还是以6层为主，少量采用8层。看上去差异不大，实际确实质的提升。
10层线圈相比于主流的6层、8层绕线进一步增大了横截面积，进而提升电机功率。长安启源的电机相比竞品轻了30公斤，体积小26%，高度低81mm，由此实现了更高的功率密度，同时又减小了整车内的布置难度。
另外，在热管理方面，数智电驱采用了电驱恒温系统，可通过温控阀实现对于油液的内外循环，使用定子喷淋和转子甩油的双重油冷方案，电机定子和转子可通过润滑油直接冷却，能够更快的实现升温和降温，让油温始终处于60℃高效区，充分发挥10层电机性能。
除了产品用电更省以外，长安启源的数智电驱用油也够省。1.5L高效蓝鲸混动发动机，秉承蓝鲸“Agile敏捷”燃烧理念，高效运行区可覆盖整车90%以上的工况，油耗表现更优秀。
长安启源数智电驱在硬件方面保持着技术领先，软件方面也有“独家秘笈”。
首先，A-ECMS全局动态能量管理，能够自动收集数据并动态寻优，保证系统效率最高来实现节能。再加上iEM智慧驾驶管理模式，系统根据车辆状态，自动选择相对应动力输出方式，更加精细的控制能耗。
在诸多优秀配置下，长安启源数智电驱在CLTC工况下，拥有145km纯电长续航，1300km超长综合续航。WLTC工况下，百公里馈电油耗低至4.58L，百公里综合油耗仅0.98升，用车成本更低。
综合来看，长安启源数智电驱占尽后发优势：更小巧、更集成、更“简单”、更智能，背后是更精密的制造工艺、更丰富的软件标定，以及更贴近用户需求的逻辑。
占位数智 长安谋变
新能源汽车浪潮正在重塑全球汽车产业格局，在这一轮革命中，长安汽车通过一系列升级产品、迭代技术，目前已进入历史“最长安”的状态，开启了中国品牌向新向上的发展历程。
在前瞻性的布局下，长安持续加大科技创新导入，到今天，长安已经在新能源领域形成了4大新能源平台架构：EPA、MPA、CHN和智能电动汽车架构SDA，基于这四大平台架构的支撑，长安在新能源汽车领域具备了成熟的纯电、增程、氢能源等多条发展路径。
在新能源汽车最重要的电池方面，长安“金钟罩”电池也已在长安启源、深蓝汽车多款产品上进行了搭载，安全方面更是远超国标的标准。
产品方面，长安启源于今年8月正式发布，目前已上市A07、A05两款产品，启源Q05开启预售，启源A06也将于年底推出；长安启源CD701将在明年首发上市；深蓝汽车双车持续进化，深蓝S7i、深蓝SL03i已上市；阿维塔12也已正式上市，预定火爆。
至此，长安汽车已形成阿维塔、深蓝、启源三大品牌/序列，同步推进助力自主品牌新能源转型，智能电动变道加速。
正是基于技术、产品、品牌的全面跃迁，让长安汽车获得更为强大的发展前行推动力，为高质量发展之路保驾护航。
写在最后：
数智已来！针对中国新能源行业，长安启源数智电驱不仅代表长安汽车多年在新能源领域核心技术发展的结果，更是整个产业链的飞速进化。
未来，长安汽车将持续加速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌发起新的冲击。
