从车型定位以及尺寸来看，国产Bronco定位中型SUV，其轴距达到2950mm；同级别的坦克400的轴距仅为2850mm。它采用非承载式车身结构，使用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构，还保留了硬顶可拆卸的设计，车内地板可以用水冲洗。而全新一代BJ40、现款坦克400均采用了不可拆卸的硬顶设计，全新一代BJ40甚至取消了上一代车型的可拆卸车门。此外，国产Bronco拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500公斤。
从实拍的黑色国产Bronco荒地版来看，这台车为全系列顶配版本，标配315/70 R17“大脚轮”、可拆卸三段式钢制保险杠及下护板、倍适登减震器和可断开式防倾杆（前桥断开），还配备前后差速锁、Raptor猛禽同款的全时四驱系统（4A模式）。这款新车的车身造型非常方正，散发十分强烈浓郁的硬派越野车气质，采用短前悬、短后悬的设计，车头采用熏黑色的四边形格栅并内衬矩孔状的中网，格栅两端为嵌入式的圆形大灯组，整体的设计不乏新鲜感。厚实的金属前保险杠进行了黑化处理，同时较大的离去角保证了越野的需求。和进口版本相比，国产版本取消了前保险杠两外侧的边灯，是直观的区分标识。
车身侧面看，国产Bronco荒地版呈现“长方盒子”的轮廓，前翼子板的徽标则彰显其“荒地版”的顶配车型身份。车辆的B柱、C柱以及D柱相当的垂直，有利于车内空间的扩展；并且后视镜同样为方正设计，与车头/车身造型相呼应。它的底盘离地间隙比普通SUV车型明显要高，配备大尺寸的“大脚轮”以及突出的轮拱，且轮胎和轮拱之间的间隙较大，非常突出肌肉感和越野气质。
车尾部位，国产Bronco荒地版同样采用近乎垂直的设计，采用侧开式尾门和竖排尾灯组，并设置有外挂式备胎的挂架（带刹车灯），实车并没有悬挂“大脚轮”备胎；而宽大厚重的熏黑后保险杠与前保险杠的设计相呼应，凸显了该车的越野特性。值得一提的是，该车型还采用了可拆卸的设计，车顶可以通过工具拆卸掉，更能彰显硬派的风格。
内饰方面，国产Bronco整体延续海外版的布局设计，呈现较为硬派的传统越野车风格，高耸方正的中控台造型比较粗犷，配备了半液晶仪表盘及12英寸中控屏，内置SYNC 4信息娱乐系统。其中，中控上方设置与奔驰G级较为相似的三把锁按键以及危险警报灯按键，中控屏下方还设置大量实体操作按键和旋钮，整体以功能性设计为主。此外，国产Bronco的高配车型还将搭载8155芯片以及全系列的主动安全系统。
动力方面，国产Bronco采用国内生产的发动机，即撼路者、探险者搭载的2.3T+10AT动力总成，并且只有这一种动力总成。而国产Bronco与海外版的共同点，均采用非承载式车身结构和前双叉臂后五连杆式整体桥的悬挂。需要注意的是，根据车型版本以及配置的不同，这款新车的减震器及防倾杆部分会有差异。
随着国产的全新丰田普拉多敲定了明年2月29日预售，坦克400、方程豹豹5也将对国产Bronco形成冲击，算上老对手Jeep牧马人，国产Bronco要想成为爆款，它的定价就显得至关重要，毕竟不少车迷们关注这台美式硬派越野车。
