外观方面，蔚来ET9重塑智能电动时代行政旗舰新形态，采用创新的飞航车身设计，可同时满足用户对于座舱空间、舒适性以及安心感等要求。
蔚来ET9延续了瞭望塔式传感器布局，激光雷达、前视摄像头置于车顶，同时新增双侧广角激光雷达，通过两侧金属翼子板集成，增强侧向感知，并首次搭载4D毫米波成像雷达，依靠极佳的穿透力，大大增加前向感知能力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5325、2016、1620毫米，轴距为3250毫米，定位大型豪华轿车。
内饰方面，蔚来ET9采用原生行政四座布局，纵向长度达2049毫米，横向宽度达到1563毫米。同时创新的采用“天空岛”和“行政桥”设计，构建出四个专属的头等舱座椅空间体验。
在"行政桥"内部，蔚来为二排乘客精心设计了一张360°无级调节的行政桌案，能在任意角度随心调节。蔚来ET9的后排飞航头等舱座椅拥有24项自研专利技术，最大靠背调节角度达45°，582mm的座垫宽度、一键舒躺11项联动调节，舒适体验远超同级。此外，全车七扇电动遮阳帘，可一键开启。
此外，蔚来ET9搭载“全域900V高压架构”，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件，最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A，可实现充电5分钟续航增加255km。
新车还首搭了蔚来自研的“SkyRide·天行智能底盘系统”，该系统首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一的全线控智能底盘。从现场展示的ET9的测试视频来看，即便面对复杂路况，仍可实现如履平地般的体验。
系统层面，蔚来ET9搭载了深度自研的智能系统架构，中央计算平台Adam 2.0支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。
智驾方面，ET9搭载了蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，与全球首个以车为中心的智能电动汽车整车全域操作系统SkyOS·天枢相结合，实现算力与自身算法的紧密结合，智驾、座舱跨域计算资源的共享，带来极致安全和极致效率。
动力方面，新车搭载前180千瓦感应异步电机、后340千瓦永磁同步电机，官方暂未公布具体的性能表现。
本届NIO Day，除了新车以外，还发布了第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。
第四代换电站支持多品牌共享换电，配备了23 个电池仓位，换电时间缩短22%；配备站顶光伏系统，每座站每年节约近1.8万度电。此外，四代站搭载了4颗英伟达Orin X芯片，配备6颗超广角激光雷达，整站算力高达1016 TOPS。
蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率640kW，可智能实时分配站内充电功率。
