阿维塔这一产品规划，让我迅速回想起李想大哥曾经发文称：“中国自主品牌，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以2025年来验证。 ”
阿维塔是长安牵头与宁德时代、华为合作的品牌，原本以为这个品牌会一直坚持纯电技术路线，万万没想到还是走上了这条路，预计会直接使用深蓝汽车的超级增程技术。
要知道2019年，有多少人质疑增程？2021年开始理解增程，2022年开始有汽车品牌量产增程。现在卖得最贵的增程式动力车型已经卖到了109.8万了，上个月交付了1593辆。
深蓝CEO：发表观点
难道，最后那些坚守PHEV的车企们，会像李想说的，都加入增程吗？难道，现在唯有加码增程才能获取销量？
但如今的现状，确实是搞增程的“脑满肠肥”如理想汽车、搞纯电的“骨瘦嶙峋”如蔚来汽车。
还有，小米汽车去年就已经开始招聘专业人员研发增程式动力车型了，预计小米汽车的第二款车型就是走增程式技术路线的。小鹏汽车去年也招聘过增程技术相关的人员，但官方辟谣了，说是给小鹏汇天招聘的技术人才，主要是用在飞行汽车上面的。
阿维塔预计会率先发布阿维塔11/12增程版车型，之后发布的两款全新纯电车型对应两款增程车型，类似于问界和深蓝品牌的产品序列。
相应的降低的成本也能将售价门槛进一步降低，你们说阿维塔11和12增程版定价多少合适啊？
