在如今的20万级纯电SUV市场上，最“当红炸子鸡”的选择莫过于小鹏G6和飞凡R7这两个选择了。一个是主打800V和智能体验的轿跑SUV销量头部，一个是以“卷王+屏霸”亮相如今再度升级的溜背SUV标杆。对于现在的消费者而言，选谁都是一个不错的选择。
但是对于当下年轻人而言，“不是XX买不起，而是XX更有性价比”。所以谁在消费者的眼中是更超值的存在，成为了至关重要的一点。那么，究竟是代表“6系”的小鹏G6更好，还是代表7系的飞凡R7更香呢？我们不妨从“超值”的角度，来比一下。
【超值，是让你拥有更高的颜值和更大的空间】
对于当代年轻人而言，“颜值即是正义”绝对没错。愿意花20万元去买一台车，那肯定对自己的爱车有一定的颜值要求。这也是为什么小鹏G6和飞凡R7都不约而同地选择了溜背轿跑SUV的设计。“好看就是硬通货”，这一点绝没错。
飞凡R7虽然如今经历了改款，但是在外观方面改动不大，原因非常简单——已经足够好看。“不繁，即非凡”设计理念被贯彻得非常彻底，整体的简洁干练和在特定角度又恰到好处的凌厉感，让你不论从哪个角度看过去都觉得值得细品，同时又百看不厌。高达4900mm的车长和2950mm的轴距，不仅彰显了中大型SUV的气场，而且也保证了车内空间的充足。
小鹏G6家族特色的Robot Face设计理念让整车的设计同样非常有个性，你甚至可以说这是20万级最“圆润”的SUV造型了。尤其是在侧面，一整个鹅卵石的观感确实非常有记忆点。不过小鹏G6稍稍有一些吃亏的地方在于，4753mm的车长和2890mm的轴距，确实是相对于飞凡R7会小了一个级别，想必在车内空间上稍稍有点局促。
【超值，是让你更智能的座舱和更舒适的享受】
当你花了20万买车，爱车自然不能是“好看就足够”，更重要的是坐进去的那一刻就可以让人一秒爱上，让你享受到应得的那种豪华感、舒适感和科技感。而拥有巴赫座舱的飞凡R7和星环空间的小鹏G6，都有着不错的表现。
飞凡R7的巴赫座舱毫无疑问是行业领先的设计水平，环抱式一体化座舱设计科技感十足，座舱超90%的大面积NAPPA质感真皮软包覆盖干净清爽而且豪华感十足，大空间长轴距带来的舒享空间，在256色线性氛围灯+1.855平米一体化穹顶式玻璃天窗的加持下，让整个的座舱感受仿佛移动的大厅一般。而之所以叫巴赫座舱，是因为新升级的飞凡巴赫大师方向盘+飞凡巴赫沉浸矢量音效技术+行业领先8大隔音降噪措施，配合之前就广受好评的巴赫座椅，共同构成了巴赫座舱的精髓，夸一句“遥遥领先的舒适”绝不为过。
小鹏G6的内部一眼就可以看出是新势力喜欢主打的洁净清爽的设计思路，“矢量星环”理念看上去非常具有亲和力，双色设计+云感环抱座椅+舒风感智能空调的组合，证明广受欢迎是有原因的。而且为了弥补车长轴距的不足，小鹏G6开发的可“躺平”的座椅模式也很应景，是现在年轻人喜欢的享受方式。
智能座舱是当今的主流，飞凡R7深知这一点，于是同级唯一的3+1超视觉智能交互方案正式驾到。RISING MAX 3+1巨幕系统，包含了43英寸的超巨大三联大屏和百万豪车同款的华为视觉增强AR-HUD平视系统，让豪华的享受和黑科技的顶配魅力被你一手在握。再加上非常好用又通人性的RISING OS极智交互系统，飞凡R7的智慧座舱“卷”到家了。
智能座舱一直是小鹏的标签之一，而小鹏G6自然做得也非常到位。10.2英寸液晶仪表和14.96英寸大屏，搭配Xmart OS 4.0车载智能系统，提供了丰富的语音控制和娱乐功能，所有的功能基本都可以通过“可见即可说”来实现，“小P”的聪明业内公认。不过既然现在大家都在“卷”智能，小鹏G6现在的优势也已经开始逐渐被蚕食。
【超值，是让你拥有更高的性能和更佳的驾控】
在电车时代，20万买车就能享受到过去50万+燃油车的性能享受。但是对于电车而言，性能释放不难，还需要兼顾驾控质感。尤其是对于飞凡R7这样大厂出身而言，不仅要性能出色，更需要做好驾控，让人们喜欢开喜欢坐。
飞凡R7在改款升级后，依然保持了后驱版动力可以达到250kW/450N·m的水平，相当于是3.0T的六缸发动机水准，不论是日常生活中还是在高速上性能表现都非常不错，这么大的一台车动态表现游刃有余。
小鹏G6的后驱版动力为218kW/440N·m，明显比飞凡R7要差一点。而如果你选择了双电机四驱版，那么358kW/660N·m的动力表现也是可圈可点的。所以小鹏G6有一个好处是有两种动力可选。
但重要的是，刚刚完成升级的飞凡R7，还带来了价值10亿的飞凡湾域驾驶系统。整个系统“说人话”就是指对底盘、悬架等项目进行调校优化，能够让整车的动态表现、综合滤振、横风抑制场景、乘客低速度觉察等方面获得质的提升，再结合动力系统的配合，在不同路况下都能带来超平稳的驾乘体验。为了你的乘坐舒适+驾驶得劲，飞凡大厂的底气非常足。
小鹏G6在驾驶质感上没有花费这么多心思，不过底盘采用双叉臂（纯铝）与多连杆的悬架组合，兼具舒适性与运动性，即便是在颠簸路段整车的驾控表现也很从容，对于大多数人而言已经足够好开。
写在最后：
其实作为纯电SUV，对于消费者而言一定离不开补能的担忧，毕竟谁也不喜欢为了充电而发愁。于是在2023年，800V无疑是最火热的词之一。但是在2024年，由央企带头“换电”也将成为最炙手可热的解题思路。这也是为什么拥有800V架构的小鹏G6和支持换电的飞凡R7如此受欢迎的原因，双方都能用不同的方式帮助消费者解决问题。而20万就能买到800V或者换电服务，这两台车都是很香的。
