在此背景下，保基盘、创新求变也成为了合资品牌的主基调。其中，东风本田作为合资车企的重要力量，也通过品牌战略革新、产品技术焕新、营销打法创新实现了稳步前行。
在东风本田看来，流水不争先，争的是滔滔不绝；崇山不争高，争的是绵延不断。大浪淘沙之下，唯有勇往直前才能交出满意答卷。2023年品牌也用硬核实力诠释了长期主义的胜利。
产品推新，为高价值而战
在降价潮的洗礼下，中国汽车市场正加速“内卷”，也在加速“变革”。对东风本田而言，其选择为高价值而战。
数据显示，2023年东风本田销售新车超61万辆，品牌累计产销成功突破800万辆。同时，品牌也凭借技术优势加快国际化步伐，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1合计出口1.87万辆，成为合资出口佼佼者。
在爆款车型方面，CR-V全年终端销量达21.4万辆，思域终端累计销量17.78万辆，在各自细分领域中持续领跑。此外，小型SUV领跑者XR-V销量达5.6万辆；HR-V累计销量3.3万辆。
不仅如此，作为城市SUV价值标杆，全新一代CR-V还收获了细分市场保值率第一名、第三届《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”、“五星智能”星级评价等多项殊荣。
取得如此成绩的背后，得益于东风本田持之以恒地以高价值产品回应广大用户的期待，全系车型延续热销态势。
据了解，2023年以来，东风本田持续焕核心产品，全新一代CR-V e:PHEV、HEV 相继上市，满足内燃机用户对于新汽车的需求；4月全新SUV车型——HR-V正式上市，致力于以劲美造型、劲阶动力、先端科技与卓越驾控四项产品特性，打造细分市场价值新标杆；7月搭载第四代i-MMD混合动力系统的全新一代英仕派，带来油电同价的硬核实力。此外，UR-V、M-NV、艾力绅三款车型也相继焕新。
东风本田官方表示，在全车系车型、全矩阵产品的鼎力支撑下，品牌身处变局踔厉奋发，稳中向好勇毅前行，保持稳定向前的发展势头，以20年造车底蕴拥抱变革新时代。
品牌革新，“灵悉”、“本家”相继登场
过去的2023年，中国汽车行业变革加剧，竞争愈加白热化。同时，电动化转型的窗口期逐渐收窄，“新合资时代”正加速到来。在东风本田看来，只有破旧立新，才能重塑未来。
在此背景下，面对时代浪潮，东风本田以“千万家”的喜悦为全新愿景，发布了“创未来2030”全新战略，开启了重构电动化品牌的序幕。
围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，东风本田焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张，推出了全新新能源品牌“灵悉”，以全新理念、技术、设计、服务和渠道，匹配年轻消费者的个性化需求，携手强电智混技术品牌、e:NS纯电品牌，共同构筑起新能源品牌阵营。
按照东风本田的规划，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，其将构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
除此之外，东风本田还构建起“本家”用户品牌，加强与用户的深度链接。据介绍，本家品牌将从“本家体验”“本家服务”“本家社区”“本家人成长”四个维度，开展围绕对家人全生命周期的所有触点进行变革与优化，从而构建起完善的用户生态体系。届时，东风本田将对渠道进行升级迭代，对服务体验进行全方位升级，通过东风本田App线上平台构建线上/线下一体的本家社区，并针对用户的个人成长打造计划，实现品牌与用户的共创。
东风本田指出，“‘本’既取自‘本田’，代表造车的‘本质’，也代表不忘初心，坚守提供喜悦的‘本心’。‘本家’表达了从我到我们，‘本’就是一家人的思考。”
2024，加速迈进智电新时代
技术为先，产品为王。在中国汽车市场加速向“新汽车”转型的当下，东风本田也致力于以技术创新夯实产品竞争力，加速向新能源与智能化转型。
2024年，在东风本田步入下一个二十年的关键时间节点，品牌也将全面进入“电动时刻”，通过数字化驱动、电动化转型，让每一款产品都成为‘家空间’的延续，为每一位“本家人”带去更多的幸福和喜悦。
根据规划，2024年e:NS2、灵悉L、SUV序三款纯电产品将与用户见面。其中e:NS品牌第二弹产品—e:NS2已于广州车展期间亮相，新车定位为“纯电猎装轿跑”，采用“猎光美学”全新设计，搭载“猎享座舱”，呈现出极具未来科技感的风格。
作为合资品牌电动化转型新范本的灵悉品牌，将缔造高质价比的新能源汽车。由年轻设计团队为Z世代用户打造的首款车型灵悉L此前已在武汉、广州等地陆续展出，致力于与年轻用户双向奔赴，引领中国汽车市场的新合资时代。
根据规划，未来，东风本田将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营，并在营销、制造、研发、客户运营等全领域满电出发，全力向“价值创造型企业”转型。
预计至2025年，东风本田电动化产品比例将超过50%，2027年品牌将不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型，从而加速迈入智电新时代。
