传得沸沸扬扬的绯闻终于落地，这次是真的上汽“教”奥迪造电动车了！
昨天，上汽官宣正式与奥迪达成合作，奥迪将会使用上汽的电动车平台造车。上汽副总裁祖似杰回应表示：奥迪目前在深度转型当中，上汽和奥迪会共同开发技术，合作双赢。
根据此前的消息，奥迪将使用的是智己的电动车生产平台，这次合作涉及三电系统、下车体、智能驾驶等方面，目前奥迪已经和上汽旗下负责智能座舱开发的零束科技展开合作。不过奥迪和上汽这次合作并不会成立合资公司，详细的合作内容将在后期进一步披露。
目前上汽有多项全新电动化技术即将装车上线：
一、800V碳化硅电轴将在今年第三季度在智己LS6车型首发应用，这款电轴可实现475kW的峰值功率、575N·m峰值扭矩、21000rpm峰值转速，可以将整车的零百加速提升至3秒以内。
二、清陶固态电池将于2024年在智己车型进行首发，2025年还将应用于入门级车型。
清陶的第一代固态电池产品是半固态电池，液体含量在5%-15%，能量密度最大达到420Wh/kg，成本与液态锂电池相当；二代产品同样为半固态电池，液体含量降低至5%以下，能量密度达到400-500Wh/kg，成本相比液态锂电池减少20%，预计在2024年量产。
作为参考，蔚来今年上车的150kWh半固态电池的能量密度能达到360Wh/kg。
三、整车中央协调运动控制器（VMC）技术将于2024年由智己新车首发搭载，这项VMC技术将制动、驱动、转向、悬架控制进行集中控制，可以实现车辆 “蟹式”横向移动、线控转向、四轮干式刹车等功能。
如无意外，奥迪也能够将这些技术应用在自家的电动车上面，提高竞争力。
编辑说：中国车企用市场换技术的时代已经过去，奥迪和上汽的这次合作，用事实证明中国的新能源汽车技术是真的走在世界的前列，中国车企造的电动车不仅得到了欧洲传统车企的认可，同时还实现技术输出。奥迪的品牌光环、性能调教，加上智己的电动化和智能化技术，这样的奥迪电动车你会买吗？在评论区里聊聊吧。
