[ 资讯] 过去的一年，汽车市场发生了很多疯狂的事，厂商疯狂推新、市场疯狂内卷，在新的一年里，这种竞争将会蔓延到更多领域，比如曾经小众的MPV、皮卡市场。本期2024年将上市新车系列选题将会带大家走进这两块细分市场，看看各大车企在2024年都会带来怎样的产品，它们的市场前景又将如何。往期回顾：2024年将上市SUV（新能源系列上）、（新能源系列下）、（燃油系列）。2024年将上市轿车（中国品牌篇）、（海外品牌篇）。
●红旗HQ9 PHEV
上市时间：预计2月份
此前，红旗HQ9 PHEV(参数|询价)的申报信息已经公布，并预计在2月份正式上市。外观方面，HQ9 PHEV延续了汽油版车型的家族式设计语言，直瀑式前脸很符合当下MPV的流行元素，两侧大灯组内部，搭配了飞翼式LED日间行车灯，与前格栅很好的融合成一体式造型。红旗经典的红色线条LOGO就镶嵌在发动机舱盖的正中央，并延伸至前格栅，使得新车拥有非常强大的气场。此外，新车前包围两侧还内嵌了远近光灯组，分体式的大灯设计也让新车前脸造型更加饱满。
车身侧面，新车采用了双侧电动侧滑门设计，新车在车窗门框上镶嵌了一圈镀铬装饰条，配合隐藏式的B、C柱设计以及分段式的D柱造型，让新车拥有了悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车还配备了新款的双色多辐轮圈，让新车看上去更有气势。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm。
车尾部分，新车配备了一个大尺寸的镂空车顶扰流板，并内嵌了高位刹车灯。车尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，其内部镶嵌了贯穿式的镀铬装饰条作为点缀，尾灯内部的光源采用了纵向列阵式的排列组合，在点亮后极具辨识度。
动力方面，HQ9 PHEV搭载2.0T插混系统，搭载一台2.0T发动机，其最大功率为120千瓦，新车前后配备双电机，具备四驱系统，新车搭载来自宁德时代的三元锂电池，最大综合功率210kW，最大扭矩440N・m，0-100km/h加速时间8.3秒，油耗为2.4L/100km。此外该车还将配备L2级自动驾驶系统。
●编辑点评
红旗曾经凭借对产品线的调整在家用车市场站稳了脚跟，随后布局的一系列产品均取得了不错的销量成绩，而HQ9正是红旗在MPV领域的代表作，这套辨识度颇高的家族式设计带来了相当强的豪华感，具备浓郁的商务属性。同时，在电动机的加持下，红旗HQ9 PHEV将会在燃油经济性层面更上一层楼，不过根据惯例，PHEV版本的售价普遍要比燃油版贵一些，它未来的市场表现究竟会如何，让我们拭目以待。
●理想MEGA
上市时间：3月1日
理想此前公布，理想MEGA将在3月1日发布。作为回顾，信合整体设计以简洁和功能性出发，目的就是要降低风阻！车头保留了家族标志性的无瑕星环灯设计，并与车头型面融为一体。深色的U型功能区同样是理想汽车家族式设计风格，保留了一些家族特征。
来到侧面，我们可以看到新车车顶线条从最高点逐渐向下，侧面造型类似船尾，逐渐向内收窄，配合一体式D柱与车顶相连的设计，可以梳理后部气流，并提升了尾涡的平衡性，最终，理想MEGA的风阻系数降低至0.215Cd，已经达到了Taycan等轿车的水平。
在车尾，除了和车头相呼应的另一道星环灯，理想MEGA还采用了双色车尾设计，让车尾造型更加灵动。车身尺寸长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。
理想MEGA侧滑门打开后拥有较大的开口，其在登车位置设置有台阶，以及扶手，方便老人/小孩上车。我们可以看到，该车第二排为独立座椅，座椅带有腿托和上翘的扶手，座椅调节按键位于座椅扶手内侧，拥有座椅调节以及加热通风功能，两个座椅之间的通道看起来也比较宽。
此次视频中展示的是七座车型，后排的所有座椅均拥有软质头枕，第三排座椅靠背中央有小扶手。在车顶，它拥有大尺寸全景天幕，搭配向前开启电动遮阳帘。同时，每一排座位都拥有独立空调出风口。
理想MEGA的第二排独立座椅会提供零重力模式、完全躺平模式等，二排小桌板、冰箱肯定不会缺席。从这个角度可以看出，该车二排上翘扶手采用凹槽设计，据悉它集成了50W无线充电面板。此外，位于冰箱上的后排空调控制采用了触屏，取代了先前车型的物理按键。
前排的设计大家应该更熟悉一些，采用的是家族式的风格。不过细节有所改变，比如中控台采用了双层设计，空调出风口的造型也随之改变。我们也终于从车内视角看到A柱的超大三角窗，看上去有不错的视野。在中央位置，该车标配双50W无线充电面板。此外，新车会搭载无边框电子后视镜。
相比于L系列SUV车型，这款车的大床模式肯定会更加舒适，毕竟车内空间要更大一些。该车依旧会提供后排影音娱乐屏幕，不过具体的屏幕尺寸尚未公布。
这组镜头展示了它的后备厢储物能力，它在后备厢设置有电动调节按键，可以对第三排座椅进行电动折叠。上图是想说明它甚至可以放下冲浪板？另外一组镜头内，后备厢被放入了折叠自行车，同时车内乘客在使用吹风机，说明它在车内会提供220V电源接口。
根据此前信息，行李厢纵向长度680mm。第三排座椅比较有意思，不仅可以靠背向前折叠拓展空间，也可以向前完全翻起收起，形成更为夸长的储物空间，三排座椅折叠翻转后，行李厢纵深长度达到1066mm。
在一家人车内K歌的镜头中，展示了第一排、第二排座椅的大床模式。而另一帧则变成第二排、第三排座椅的大床模式。说明MEGA在座椅的灵活性方面会提供很多组合，具体有多少玩法可以等待官方进一步解密。来到影片的末尾，一家三代人在车内庆生，并拍下了一张自拍照，这是在展示该车拥有的自拍功能。
安全方面，理想MEGA在内部进行的标准25%小范围重叠正碰测试中，主驾位和副驾位都取得了G优秀的评价。理想MEGA采用88km/h车速的追尾测试进行性能评价，新车在车尾设计了长度为800mm的溃缩吸能空间，为第三排乘客提供了足够大的后碰缓冲空间以提升安全性。
动力方面，新车将会基于800V平台打造，电机峰值功率400kW，峰值扭矩542牛・米，0-100km/h加速仅5.5秒。理想MEGA配备宁德时代5C麒麟电池，其能量密度达到170Wh/kg，并且配备充电12分钟补能500km的水准。同时，在大幅优化风阻系数的努力下，理想MEGA的网端能耗为15.9kWh/100km，作为对比，极氪009的能耗为18.3kWh/100km，腾势D9为18.4kWh/100km。
补能方面，目前已经有119座理想5C超充站开始运营，采用1+3布局，即一个超充站配备1个5C桩和3个2C桩；未来将会升级2+2或其他配置。理想计划到2023年建设超300个超级充电站，2025年超级充电站数量超过3000个。2024年，城市枢纽站超过300家，双向覆盖6公里。
●编辑点评
作为MPV市场最“非主流”的车型，想必大家对于理想MEGA的印象是非常深刻的。与常规的MPV车型相比，它除了在造型方面加以区分，更是在智能化、补能效率、科技配置等层面展现出了强劲的竞争力。不过与此同时，它的价格也会达到一个比较高的水平，后续市场表现究竟会如何，我个人感觉无法准确预估，毕竟，理想MEGA也算是MPV领域的新物种了，最终的市场接受度还需要时间来证明。
●别克GL8电动版
上市时间：或2024年内
此前，通用汽车总裁Mark Reuss表示，通用计划到2025年在中国市场投放超过15款基于奥特能平台打造的电动车，其中包括GL8的纯电动版本，据悉后者有可能会超越别克世纪成为GL8家族新的旗舰。未来纯电动GL8依旧为中国市场专供车型，预计将会在2024年正式上市。
别克品牌此前注册了多个Electra的命名，Electra E5也已经在工信部申报信息中现身。不过Mark Reuss表示，接下来的别克旗舰电动车可能不会采用Electra X的命名，也许会直接叫GL8 EV。
全新的电动版GL8将会基于2021年广州车展发布的GL8旗舰概念车来打造，诞生于奥特能平台，有望取代不久前上市的别克世纪成为该系列新的旗舰。
●编辑点评
作为本文中唯一一款来自海外品牌的车型，想必别克GL8这位曾经的MPV市场老大现在也要紧张起来了，毕竟，靠传统的燃油版本与最新一代的中国品牌MPV车型对拼已经有些吃力了。不过，目前电动版GL8车型的消息已经曝光，在奥特能平台的加持下，别克GL8电动版本是否能够力挽狂澜，与中国品牌MPV掰掰手腕？或许这是很多MPV潜在用户目前最关心的问题。
●瑞风RF8
上市时间：1月31日
江淮瑞风旗下基于MUSE架构打造的中大型MPV――瑞风RF8将于1月31日上市。新车已于此前开启预售，共推出4款车型，预售价区间为16.99-23.99万元。外观方面，瑞风RF8提供凌空、龙鳞、青云前脸造型。具体来看，该车采用了大尺寸前格栅，内部辅以大量镀铬件进行点缀，配合下包围两侧的导流槽，使车头看上去十分霸气。
该车采用了较为平直的车顶设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部方面，该车采用贯穿式灯组设计，车尾上方配备了一个小扰流板。此外，新车将全系标配双天窗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距为3100mm。
内饰采用了环抱式造型，上下双拼色的设计大大提升了这款车的时尚感。同时，该车配备悬浮式液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏（内置鸿蒙4.0系统），满足当下用户用车需求。值得一提的是，该车配备类似水晶材质挡把，增加精致感。
江淮瑞风RF8混动版车型采用1.5T DHE+3DHT+大容量电池方案，该车系统综合功率310kW、综合扭矩745牛・米。电池容量44.5kWh，纯电续航超过250km，综合续航超过1200km。在3DHT电混以外，瑞风RF8还将提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消费者选择，更好地契合不同用户的需求。
●编辑点评
如今国内的MPV市场似乎已经分成了两种定位，一种是定位高、定价高的MPV产品，不仅具备全面的舒适配置，同时在智能化方面也可以达到较高水准，主攻30万以上价位区间；另外一种则拥有相对更加实惠的售价，同时可以提供比较全面的科技配置，以满足家庭用户的舒适出行需求。显然，瑞风RF8便是一款这样的产品，对于想花20万解决全家出行问题的用户来说，它无疑是一款可以考虑的选择。
●LEVC翼真Xspace
上市时间：或2024年内
LEVC品牌SOA架构下首款高端纯电MPV――翼真Xspace，内部代号为“L380”，计划将于2024年初与大家见面。据悉，新车将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，实现30分钟快充从10%-80%，10分钟补能200km续航，支持L2-L4多种自动驾驶辅助技术方案。
LEVC是吉利控股集团2013年全资收购的伦敦电动汽车公司，此前以生产伦敦出租车而闻名。目前官方已经发布新车的申报图。这意味着，LEVC新车型将在国内开始销售并进一步开拓商用车市场。
通过此前的申报图可以看到，新车基于空间导向型架构SOA开发，外观相当科幻，整个车头采用低风阻的设计，前风挡倾角很大，造型流线，新车采用分体式头灯设计，贯穿式的头灯，下部前大灯与前扰流板连成一体，有点理想车型的味道。
车身侧面，新车采用双色车身设计，其车身尺寸相当长，车型尺寸方面，其长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。整备质量达到2805kg。新车将会是一款6座或8座的车型。
车辆尾部，其采用发散式的尾灯样式，并左右贯穿相连，后窗的视野相当大，同时整个尾门的尺寸也不小，方便取物。
动力方面，新车搭载威睿公司的电机，最大功率200千瓦，采用时代吉利公司生产的三元锂电池。在车内座椅布局方面，8座版车型将采用2+2+2+2座椅布局，座椅不可前后滑动，6座版车型采用2+2+2座椅布局，可以看到车内比较注重座椅的舒适性布局。
据悉，其还将采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池包，续航里程可超过600km，实现30分钟快充从10%-80%，10分钟补能200km续航，支持L2-L4多种自动驾驶辅助技术方案。
了解LEVC：
LEVC（伦敦电动汽车公司）源于1908年的英国品牌，2006年，吉利集团收购了LEVC（伦敦电动汽车公司）20%的股份，并于2013年全资收购。吉利集团通过技术、资本、运营的全方位赋能，持续助力LEVC战略转型。17年来，LEVC逐步实现从并购战略、技术战略到全球化战略的升级发展。
在吉利体系的全面赋能之下，协同中英两国研发团队正向开发了全球首创空间导向型技术架构“SOA”（Space Oriented Architecture）。SOA打造超长架构带宽，轴距可从3000mm拓展至3800mm，以长轴距大空间满足多车型开发需求；其采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-140kWh电池带宽，续航里程可达700km+，可实现10分钟实现200km补能续航；L.OS的E/E架构以1000tops算力冗余，配合5G千兆以太网传输，满足未来高级自动驾驶需求。
●编辑点评
众所周知，除了在家用车市场进行布局，不少品牌也在不断完善自身，商用车市场同样要兼顾，翼真Xspace的诞生就是个很好的例子。这款身材夸张的MPV车型甚至还将提供8座版本，可以说是非常实用了。新车不仅具备实用的空间表现，还将拥有诸多先进技术，比如各种自动驾驶辅助解决方案、突出的算力冗余等，着眼未来，整体理念是非常先进的。
