作为在圈内大众所熟知的“车圈瑞幸”,睿蓝7凭借“不到15万续航600公里”、“20万内唯一激光雷达”等标签被用户所熟知,而此次追云版与用户的见面,再一次刷新了用户对“性价比”的认知——12万的价格就能够体验20万级车型才有的配置。在空间、续航以及诸多配置的加持之下,睿蓝7追云版强大的产品力,相比这一级别的销量冠军元PLUS冠军版430KM领先型(下文统称元PLUS)依然拥有巨大的优势。打算年底购车的朋友,不妨去看看睿蓝7追云版是不是你的菜。
大空间能坐又能装,春节出行更实用
难得的团圆佳节,走亲访友几乎是小长假里每位用户的必要行程,而睿蓝7追云版大空间的优势就显现出来了——接近4米7的车长,相比于 4米4的元PLUS要长出不少。同级领先的车身长度,再配上2775mm的轴距,让这款定位仅12万元的车型,拥有十分优秀的空间表现。无论是一家三口走亲访友,还是亲朋好友外出聚餐,都能够给予乘坐者极为舒适的驾乘体验,更大的空间承载力,让春节出行、年货置办,一车搞定。
并且,睿蓝7追云版不仅坐着宽敞,后备箱也十分的能装。402L的后备箱容积,无论是28寸的行李箱、还是各式各样的年货都能够轻松装下。如果你还嫌后备箱不够装,那么在后排全平放倒后,拓展出来的811L超大空间还能够让你与家人放下更多的出行必需品。超大的乘坐空间与强劲装载空间,让这一款原本定位紧凑型的SUV拥有了近乎20万级中型SUV才有的空间体验。
兼顾舒适与性能,12万买20万的操控
不止于此,诞生于诞生于GBRC水晶架构——极氪SEA浩瀚同源架构的睿蓝7,同样继承了吉利优秀的底盘调教基因,在底盘以及操控层面相较元PLUS而言优秀不少。
以新能源的痛点问题为例,想必大量用户都有过乘坐电动车晕车的体验,尤其在主打代步出行的入门级车型圈子内,晕车更是常有的现象。这其实就是底盘以及操控在调教之初没有完善造成的。
而睿蓝7在这一点上就做的非常周全,不仅在操控层面考虑到驾驶者的需求,同时也让底盘兼顾乘坐者所需要的舒适。睿蓝7追云版拥有同级最优前后俯仰,同级最优左右侧倾角,配合伯特利新一代ONE-BOX数字线控制动系统,在实现制动、转弯更丝滑的同时,也为用户提供了更加舒适的驾乘体验——一键轻松便捷进入舒适模式,让春节出行更自在。
此外,睿蓝7还搭载无级DIY调节,能够支持驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大模块自定义设置,其中动力响应和能量回收模块支持0-100等级的自定义调节,让驾驶更富乐趣的同时,其支持的自定义调节,尊重每一位用户的习惯,可调出最适合你的驾驶模式,真正地把“好开”做到了极致。
智能领先,全家人都喜欢
比起操控与底盘,或许睿蓝7追云版在智能配置上的优势相较于元PLUS会更加明显。毕竟作为新能源圈内的新生力量,睿蓝7追云版本就是卷到飞起——不仅操控卷、空间卷,智能配置更卷。除却如车规级7nm芯片龍鷹一号(元PLUS仅为高通骁龙888芯片组)、15.4英寸2.5K高清车机大屏(元PLUS车机仅为12.8英寸)等众所周知的配置优势之外,睿蓝7追云版还有诸多“温馨”的小细节为全家人的春节出行提供便利与舒适。
比如在睿蓝7追云版的智能座舱内就搭载了在这一价位区间少有出现的的四音区唤醒功能,相比于元PLUS主驾唤醒的单一车机唤醒区域,睿蓝7追云版真正兼顾了每一位乘客的需求,并且还支持30秒连续20个指令的快速反应,所见即所说,真正做到满足每一位乘客,以丰富又实用的配置让全家都喜欢。
比“冠军”更卷的睿蓝7追云版
