随着腾势D9销量不断增加，身为老大哥的别克GL8显然坐不住了。近日，一条关于别克GL8插混版的宣传片在相关网络渠道曝光，虽然视频只有短短六秒，有且只有前脸和第二排内饰两个画面，但是从中还是透露出了许多信息，一起来看。
首先，结合官方的宣传物料，新车定名为“新一代GL8”，而不是“全新GL8”，这也就意味着它内部代号大概率为458，也就是现款GL8世纪的改款，并非全新一代车型。
作为参考，内部代号258的GL8指的是2011年上市的“豪华商务”，17年改款后变成了“商旅”，近期又改名叫“陆上公务舱”，后缀为652T，也是被消费者俗称的“胖头鱼”；而358相对于258属于全新一代产品，后缀653T，近期改名为“ES陆尊”； 458作为新时代旗舰MPV，也被命名为别克世纪。
别克GL8 最低售价：21.29万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈14万 车友热议 二手车1.32万起 | 3210 辆 别克GL8 最低售价：21.29万起 最高降价：2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.96 懂车实测空间·性能等 车友圈14万 车友热议 二手车1.32万起 | 3210 辆 世纪 最低售价：45.99万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7417 车友热议 二手车48.80万起 | 39 辆其次，聚焦此次宣传片透露的前脸画面来看，新一代别克GL8的外观设计焕然一新，采用了分体式前灯组设计，贯穿式LED灯带赋予前脸更强烈的辨识度。与世纪风格相呼应的梯形前格栅，以及尾部的贯穿式灯组，为车型注入了现代感。至于侧面和尾部设计还有待在官方发布会上进行更详细的对比。
内饰方面，新一代别克GL8仍然秉持了豪华舒适的传统。支持前后滑动设计的中央扶手是一大亮点，结合内置冰箱的猜想，该车内部商务性和实用性都将迎来大幅度提升。同时与别克世纪风格相似的方向盘造型，以及后排小桌板和座椅内侧扶手的设计，都能够为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
最为重要的当然还是动力部分，作为插电混动版车型，新一代别克GL8有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统。然而，具体参数尚待官方公布。不过有消息称，这套动力系统由泛亚研发中心开发，使用串并联PHEV插混架构，性能参数有望给大家带来惊喜。
腾势D9 DM-i
最低售价：32.48万起
最高降价：2.50万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.10
懂车实测空间·性能等
车友圈4.5万 车友热议
二手车30.80万起 | 77 辆
新一代别克GL8插电混动版的亮相，不仅是该品牌对环保、节能、智能风潮的回应，也是对市场趋势的主动迎合。作为MPV市场的领头羊，别克GL8一直保持着卓越的销售业绩。然而，进入2023年后，其销售量逐渐下滑，尤其是在6月份销量跌至6742辆，相较前期月均过万的成绩，下滑幅度颇为明显。腾势D9 DM-i等新能源MPV的涌现也使得别克GL8的市场地位受到挑战。
但不得不说，此番入局插混市场也算是给“居安”的新势力品牌们来了一次“思危”，好像在说：虽然这两年MPV市场挺热闹，但请不要低估GL8在终端市场的号召力。
编辑/Sugeng
