本文编辑：摩尔
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在临近小米SU7上市之际，小米汽车又一次深陷舆论的漩涡。近日。天津高速公路集团旗下公众号“高速声音”发布一篇《运营事业部：颗粒归仓 打击临牌车辆逃费行为》文章。
文中写道：“近日，通过监控和数据筛查，高速集团运营事业部四分公司发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象，路径通行数据异常。稽核人员通过精准筛查和录像对比，确认有14辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。”
同时，该文中还提到，稽核人员发现涉及车辆为某品牌临牌测试车辆，联系该品牌相关负责人后，已全额补交高速费用。值得一提的是，在这篇文章中还贴出了涉及逃费车辆图片。从曝光的图片来看，这批测试车应该是即将于本月28日上市的小米SU7。
针对此事，小米公司发言人3月19日在社交平台发布一封《情况说明》表示，公司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速公路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。
同时，该《情况说明》还指出，测试过程中，测试车辆并不存在高速上违规掉头、超时速行驶、逃漏高速通行费等违规情况。目前，经与天津高速协商确认，现已补缴所有过路费。
在车则看来，背靠实力雄厚的小米集团，小米汽车测试人员大概率不会存在主观恶意逃费的想法。有网友驾驶者已上牌车辆绕着天津高速重走了一遍测试路线，最终下高速时只收费16元。该网友表示：“跑了一大圈出来也是16元，跟里程对不上，这是不是说明这只是一个bug?然这个bug责任在收费站的价格计算，跟车无关，你不能要求每一个客户能准确预估高速费吧。”
按照计划，小米汽车首款量产车小米SU7将于本月28日上市，届时将会公布该车的正式售价。不过，据小米集团卢伟冰在接受采访时透露：“小米汽车的定价会‘有点贵’，相信大家会认可小米的定价，一定会物超所值。”
