日前，恒大汽车发布公告，称有第三方愿意与其共同持有63.48亿股股份，占全部股份的58.5%。这意味着有外界愿意资助恒大汽车继续经营造车业务。
此消息一出，恒大汽车当日的股票截止收盘涨幅达到86.84%，总市值回升到76.99亿港元。根据恒大汽车2023年的年报显示，全年恒大汽车收入13.4亿元，不过其中超过11亿元首付来自物业销售，而全年亏损则达到119.95亿元。而截止目前，恒大汽车累计亏损已超过千亿元，严重资不抵债。
受到资金短缺的影响，恒大汽车位于天津的工厂从今年初以来便停产，截止目前共生产了1700辆恒驰5(图片|配置|询价)汽车。
此前恒大汽车官方其实就承认过面临巨大的资金压力，需要全力以赴寻求战略投资，否则难以维持经营。而今年1月，恒大汽车还曾发布公告，称和纽顿集团之间此前达成的股份认购协议及债转股认购协议已失效，意味着此前纽顿集团计划战略投资恒大汽车的5亿美元告吹。
雪上加霜的是，此前恒大汽车还发布公告称，旗下附属公司，即恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，收到了提防行政部门的发函。具体内容为要求解除投资合作协议，并要求恒大汽车退回已经发放的19亿造车相关补贴。
恒大汽车表示，目前旗下的公司正在计划跟当地行政部门致函就相关事宜协调，如果最终发函被执行，会对恒大汽车接下来的财务和经营状态产生毁灭性的影响。
而眼下被第三方共同持有股份，相当于变相被收购29%股份的恒大汽车，恐怕很难因此彻底摆脱债务危机。尽管这对于恒大汽车的经营来说算是一个积极的消息，但受恒大集团和许家印在其他业务方面的影响，恒大汽车接下来恐怕还是很难挺下去。
