说起汉兰达(图片|配置|询价),在七座SUV市场中绝对是神车一般的存在,就算是加价也同样让人趋之若鹜,再加上丰田车在质量上与保值率上的优异表现,在网上也流传着“人走车还在,一车传三代”的段子,足以见得它的受欢迎程度。
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不过,随着国内汽车逐渐进入了新能源时代,加之国产品牌以及造车新势力也顺势崛起,曾经高傲的汉兰达也突然不香了,市场份额大量流失,从曾经月销过万落得现在需要“以价换量”,风光可以说是早已不在。这不,为了挽救这样子的颓势,新款汉兰达也再次“进化而来,而此次它终于实现了“降价增配”。
根据广汽丰田官方宣布,新款汉兰达共计推出11款配置车型,售价区间为24.98-32.58万元,其中智能电混双擎车型共计8款,售价区间为24.98-32.58万元,全系官降4.3万元;380T车型共计三款,售价区间为28.48-31.18万元,全系官降5.3万元。
由于是改款车型,新款汉兰达在外形设计上基本没啥变化,依旧是中规中矩的造型,而内饰的话与老款车型相同,依旧配备12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘,只不过它的车机升级为8155芯片,具有华为AI语音功能,同时支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联,科技感明显提升。
与此同时,新车升级为洛可可风格尊贵典雅内饰、洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅,总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置。此外,新款汉兰达还新增了副驾驶席座椅后排电动可调功能,二排座椅靠背38°可调、二排座椅滑动行程达180mm,整体舒适感也更好了。
至于动力,新车将提供380T燃油版和智能混动双擎,其中380T燃油版搭载2.0T发动机,最大功率182千瓦,峰值扭矩380牛·米,匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统;智能混动双擎搭载由2.5L发动机+发电机组成的混动系统,综合最大功率为181千瓦,匹配E-CVT无级变速箱,按照油耗来看,其两驱车型油耗为5.82L/100km,四驱车型为5.97L/100km,在燃油经济性方面实属同级燃油车标杆。
可以说,升级之后的新款汉兰达,在竞争力上确实要强了很多,毕竟曾经起售价要三十万的车型,如今跌到了不足25万元,这对于不少消费者来讲是很有吸引力的。而且经过此次升级之后,汉兰达不仅延续了高可靠性,同时在丰田品牌的品牌认知上,针对配置、智能等方面的弱项进行补强和升级,对那些始终不看好电动车,认为有续航焦虑的人来讲,那新款汉兰达的确是个很不错的选择了。
汉兰达 最低售价:20.48万起 最高降价:7.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.91 懂车实测空间·性能等 车友圈32万 车友热议 二手车3.70万起 | 1727 辆然而,对于更多的人来讲,改款之后的汉兰达还是缺乏吸引力。在如今年轻人当道的世界中,汉兰达这台车依旧没有戳到痛点,虽说这智能配置是有所提升,可售价近25万的入门版车型还是没有搭载倒车影像,前后驻车雷达,以及天窗,而高通8155芯片也得要近30万元的两驱尊贵版7座才有配备,而这些在国产新势力中哪一个不是标配?很显然,在消费者看来,如今的汉兰达说白了还是要配置没配置,要豪华感没豪华感,要科技没科技,要舒适也不够,改款改得不痛不痒,官降的价格其实也与终端市场的优惠差不多,总而言之想要重回以前的加价巅峰是很难了。
写在最后
曾几何时,在大七座SUV这个市场,可一直不缺乏挑战汉兰达的车型,尽管那时候似乎没有对手,但谁也不能保证它就可以长久立于不败之地。而随着新能源时代的到来,汉兰达的优势也在逐渐被侵蚀,再加上现在国内车市内卷严重,不断降价似乎也是汉兰达唯一的出路了。
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