在香港九龙湾丽晶花园小区中，偶遇一台款式老旧的奔驰轿车，本该停在博物馆中的年纪，如今现在却还在为车主服务。
仪表台放着现代遮阳垫，车内还有咖啡包装袋，说明一直在使用
整台车的车况非常出色，漆面干净整洁，塑料件未发白，镀铬件闪闪发亮，看不出一丝陈旧的感觉，车主的用心全部都能看得见。
在它旁边停放着一台00年初的丰田普瑞维亚，公寓楼下还停着一台白色宝马3系G20，相同场景中能出现三台不同年代的车，民用汽车的进步或退步就展现在这方寸之间。
宝马3系 最低售价：23.88万起 最高降价：8.61万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈74万 车友热议 二手车1.36万起 | 6057 辆通过车尾部的标识，得知这款车名为奔驰300D。
在香港奔驰叫做平治，车主这台来自于1981年。1986年之前，香港买奔驰只能通过进口商，而1986年后奔驰在香港建立公司，此后的平治都是官方售卖的产品。其实车辆本身没什么区别，只是服务和售后有了更好保障。
简单介绍：80年代的奔驰E——奔驰300D W123
我国早在80年代末就“生产”过奔驰W123，生产厂商为长春一汽。
1985年1月2日，一汽与奔驰签订合作，以CKD散件组装的方式生产W123，1988年第一台W123下线，共计生产了828台。
首批组装车不叫梅赛德斯，而是翻译成梅赛代斯
之所以引入这款车型，是因为1981年颁布了节油指令，要求各级单位配备的专车每月用油不得超过70公斤，而当时的红旗轿车因为油耗高而停产，一汽希望用奔驰E的引擎技术来改造红旗车型。
这里说的红旗轿车并非奥迪100换标车，而是老款红旗。
然而，奔驰W123轿车在1985年已经停产，因此被视作淘汰技术；且当时前驱车被视作未来主流，而W123为后驱车型，因此内部反对以奔驰W123作为技术蓝本。在这种声音下，W123最终停止生产，而此后选择前驱的奥迪100成为“官车”代表也有这一层原因。
或许国内市场就是特立独行，在国内迈不开步的W123，在国外却被称作最成功的奔驰车型。1985年秋季停产之前，W123共销售了270余万台，身影遍布全球各地。
销量最火爆时产能一度无法跟进，下订单的客户面临长达九至十二个月的漫长等待期，而这台车也引发了“黑市”热潮，针对愿意多付钱早提车的用户，一群欧洲人专门售卖订单和二手W123，旧车售价比新车还要高5000德国马克。
之所以销量出色，是因为产品质量高。W123被认为结构精良，性能可靠且驾乘舒适。许多出租车公司大批量订购这款车，而它不负所望，50万-100万公里只会出现轻微机械故障。
在百万公里之后，这些车还会被运到非洲或印度，成为富豪“奥德彪”的座驾。
90后印度小伙和80后多手奔驰W123，现在仍在驾驶
印度二手车商仍在翻新售卖这些老款奔驰，且售价不菲
非洲的奔驰W123略微“凄惨”，仍然被当做出租车和运输工具使用，破破烂烂但正常使用。
虽然奔驰W123是1975年就上市的车型，但它的设计却带有一丝“现代感”，下图是它的内饰。
虽然用料和工艺看的出老旧，但空调出风口的细节令人惊讶。
直到90年代，大部分车还是矩形出风口，圆形加半球装设计非常少见。另外，它的启动钥匙口并不在方向盘柱上，而是在仪表台下方。
此外其大灯按键采用旋钮操作，这种设计在21世纪大众车型上仍在使用。
装一块屏幕，这台车的设计与2000年之后的车没什么区别。
而且，W123车内的木饰板全部为真正的实木，且30-40年未见明显变形。
如老式家具一般的表面裂纹
机械部分，街拍中的奔驰300D为柴油版车型，OM617 涡轮增压直列五缸化油器柴油机，额定功率为 120 马力，扭矩为 170 磅英尺，匹配4速自动变速箱。
1995年，德国汽车协会（ADAC）针对4-6年车龄的汽车做了一项可靠性调查，奔驰车型，4年内每1000台车共出现11次故障，6年内1000台车共出现21次故障；对应另一个品牌，4年每1000台是14次故障，6年1000台27次故障。
如此来看，香港这台奔驰300D一直开下去也并非不可能。
