在香港九龙湾丽晶花园小区中,偶遇一台款式老旧的奔驰轿车,本该停在博物馆中的年纪,如今现在却还在为车主服务。
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仪表台放着现代遮阳垫,车内还有咖啡包装袋,说明一直在使用
整台车的车况非常出色,漆面干净整洁,塑料件未发白,镀铬件闪闪发亮,看不出一丝陈旧的感觉,车主的用心全部都能看得见。
在它旁边停放着一台00年初的丰田普瑞维亚,公寓楼下还停着一台白色宝马3系G20,相同场景中能出现三台不同年代的车,民用汽车的进步或退步就展现在这方寸之间。
宝马3系 最低售价:23.88万起 最高降价:8.61万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈74万 车友热议 二手车1.36万起 | 6057 辆通过车尾部的标识,得知这款车名为奔驰300D。
在香港奔驰叫做平治,车主这台来自于1981年。1986年之前,香港买奔驰只能通过进口商,而1986年后奔驰在香港建立公司,此后的平治都是官方售卖的产品。其实车辆本身没什么区别,只是服务和售后有了更好保障。
简单介绍:80年代的奔驰E——奔驰300D W123
我国早在80年代末就“生产”过奔驰W123,生产厂商为长春一汽。
1985年1月2日,一汽与奔驰签订合作,以CKD散件组装的方式生产W123,1988年第一台W123下线,共计生产了828台。
首批组装车不叫梅赛德斯,而是翻译成梅赛代斯
之所以引入这款车型,是因为1981年颁布了节油指令,要求各级单位配备的专车每月用油不得超过70公斤,而当时的红旗轿车因为油耗高而停产,一汽希望用奔驰E的引擎技术来改造红旗车型。
这里说的红旗轿车并非奥迪100换标车,而是老款红旗。
然而,奔驰W123轿车在1985年已经停产,因此被视作淘汰技术;且当时前驱车被视作未来主流,而W123为后驱车型,因此内部反对以奔驰W123作为技术蓝本。在这种声音下,W123最终停止生产,而此后选择前驱的奥迪100成为“官车”代表也有这一层原因。
或许国内市场就是特立独行,在国内迈不开步的W123,在国外却被称作最成功的奔驰车型。1985年秋季停产之前,W123共销售了270余万台,身影遍布全球各地。
销量最火爆时产能一度无法跟进,下订单的客户面临长达九至十二个月的漫长等待期,而这台车也引发了“黑市”热潮,针对愿意多付钱早提车的用户,一群欧洲人专门售卖订单和二手W123,旧车售价比新车还要高5000德国马克。
之所以销量出色,是因为产品质量高。W123被认为结构精良,性能可靠且驾乘舒适。许多出租车公司大批量订购这款车,而它不负所望,50万-100万公里只会出现轻微机械故障。
在百万公里之后,这些车还会被运到非洲或印度,成为富豪“奥德彪”的座驾。
90后印度小伙和80后多手奔驰W123,现在仍在驾驶
印度二手车商仍在翻新售卖这些老款奔驰,且售价不菲
非洲的奔驰W123略微“凄惨”,仍然被当做出租车和运输工具使用,破破烂烂但正常使用。
虽然奔驰W123是1975年就上市的车型,但它的设计却带有一丝“现代感”,下图是它的内饰。
虽然用料和工艺看的出老旧,但空调出风口的细节令人惊讶。
直到90年代,大部分车还是矩形出风口,圆形加半球装设计非常少见。另外,它的启动钥匙口并不在方向盘柱上,而是在仪表台下方。
此外其大灯按键采用旋钮操作,这种设计在21世纪大众车型上仍在使用。
装一块屏幕,这台车的设计与2000年之后的车没什么区别。
而且,W123车内的木饰板全部为真正的实木,且30-40年未见明显变形。
如老式家具一般的表面裂纹
机械部分,街拍中的奔驰300D为柴油版车型,OM617 涡轮增压直列五缸化油器柴油机,额定功率为 120 马力,扭矩为 170 磅英尺,匹配4速自动变速箱。
1995年,德国汽车协会(ADAC)针对4-6年车龄的汽车做了一项可靠性调查,奔驰车型,4年内每1000台车共出现11次故障,6年内1000台车共出现21次故障;对应另一个品牌,4年每1000台是14次故障,6年1000台27次故障。
如此来看,香港这台奔驰300D一直开下去也并非不可能。