领克在新能源赛道上一直有着自己的标签，在EM-P领域领克的车型始终保持着特有的色彩，不过在纯电领域，领克始终没有涉及。不过，这样的境遇随着领克Z10(图片)的推出，也终于结束了，迎来了它们的首款纯电开山作品。目前，这款全新纯电中大型轿车展车已经正式到店，有兴趣的朋友可以去店内咨询。
领克Z10采用领克第二代家族设计语言——The Next Day家族式前脸，拥有分体式头灯设计，车头的线条和形态都表现的十分自然，另外顶端拥有激光雷达，而车头下方的也有感应探头配置。而下格栅为主动进气格栅，能根据行驶状态和散热需要自动开启和关闭，假设关闭时能引导气流通过，减少风阻降低能耗；开启时能为电机或电池散热降温。
上方大灯官方称作是破晓之光日行灯，它集示宽、日行、转向三个功能。在造型上使用多条幅的小灯组组合，在前期发布的领克07大灯造型做了一些变化。而下方贯穿式极光纤薄大灯是以法雷奥双模组大灯为原型，其集成414颗RGB LED灯珠，可呈现256种色彩。
侧面和领克07那种轿车造型有点类似，没有刻意去营造猎装风格，采用双色车身设计风格，后排有隐私玻璃，其次还有自动弹出的门把手，翼子板上有视觉摄像头。领克Z10的车身长宽高分别是5028/1966/1468（空悬1463）mm，轴距长度3005mm，风阻系数低至0.198cd。另外它的一样制造工艺值得拿出来说，便是将其他车常见的外部水切胶条在领克Z10是完全隐藏在车内，隐藏式水切长度达到4342mm，这样操作能让车侧在视觉效果上干净不少。
实拍车型配备了五辐21英寸光切双色轮毂，搭配了255/40 R21的米其林PILOT SPORT轮胎，同时前轮还配备了橙色刹车卡钳。
尾灯延续前大灯贯穿式风格，内部多颗灯珠构成。另外,它和前大灯构成行业首发交互式灯带，集成414颗RGB LED灯珠，前后共长3.4米幻彩交互灯带，能呈现256种色彩，同时行业首发256色RGB幻彩交互灯语系统，搭载像欢迎/欢送、音乐灯光秀、展车等六种灯语场景。
尾部除了贯穿式尾灯设计，还有原厂自带的主动隐藏式升降尾翼，在车速大于70km/h时，尾翼会自动展开15°；而车速低于30km/h，尾翼会自动收折。
领克Z10的内饰风格表现前卫和科幻，整体造型灵感来源于月球表面的星舰，车内大量采用磨砂工艺，RGB贯穿式氛围灯巧妙嵌入中控台内部。此外，除了方向盘左右两侧的多功能按键，几乎没有任何物理按键。
全新的双辐式方向盘，两侧设计提升了整体握感，两侧按键分别控制智驾和语音功能。后方的全液晶仪表盘12.3英寸窄条设计，能显示必要的信息，另外表面支持AG防眩目、AR防反射和AF防指纹等功能。实拍车型还配备了25.6英寸HUD抬头显示，能显示车况和路况信息。
中央配备的是15.4英寸悬浮式中控屏，搭载的是魅族Flyme Auto智能车机系统，可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。
领克Z10全车座椅采用Nappa材质，加热、通风、按摩功能也都被安排上，整体舒适性和柔软度都非常不错；与此同时，前排头枕还配备了音响，整车音响来自哈曼卡顿。车顶的天幕也是采用了比较厉害的科技手段，紫外线隔绝率达到了99%。
后排座椅中央扶手也配备了不错的触摸控制键，控制键可调节后排座椅的所有功能，能够更好地让后排乘客感受乘坐舒适性。
动力上，领克Z10采用纯电驱动，基于800V架构打造。提供了单电机后驱和双电机四驱版本选择，单电机提供高功率和低功率两个版本，最大功率分别是200kW和300kW两种，而双电机的最大综合功率则是580kW。续航方面，领克Z10的CLTC续航602km、702km、766km、806km四种。
编辑点评：领克Z10作为领克进军纯电的首款产品，其重要性自然不用多说，虽然还未正式上市公布价格，但很显然这款车需要给领克带来非常炸裂的市场效果，因此，价格是它整体走向的一个重要因素。
