7月结束之后，岚图今年的累计销量达到了3.64万辆、同比增长97%，但是距离全年10万辆的目标还是有一段距离。显然，岚图需要在目前的产品矩阵上进行突破，通过新产品的加入才能实现销量的上升。
现在岚图就推出了一款全新的纯电SUV车型，产品名称是“知音”，其对标的产品就是目前纯电SUV的销量冠军特斯拉Model Y。
据岚图解释，新SUV取名为知音就是来自于“高山流水遇知音”的典故，而岚图是想和用户做知音，所以才取了这个全中文的名字。并且岚图知音(图片)的外观和它的名称一样，拥有很明显的“中国元素”，这也让岚图的整个设计概念有了新的思路。
岚图知音在设计的年轻化上有大幅进步，相比于前三款车型过于老干部风的设计，新车可以说焕然一新。首先就是岚图知音取消了大量的镀铬设计，其次就是采用了更电动化的外观设计，看上去不再像老旧燃油车。
实际上，岚图这次给知音设计了两套前脸，一套是相对传统的封闭式前脸，另一套据说是限量版的星际前脸设计，包括黑色的内凹饰板、星辉LED灯组、环形LED日行灯等等。
不过我们这次实拍的是普通版的前脸设计，主要是一个车身同色的全封闭式前脸，分线是相对比较圆润的六边形。这套设计主要把重点放到了鲲鹏展翅的灯组设计上，包括贯穿式的日行灯，上面还多了一组斜纹饰条。
比较奇怪的一点是，岚图知音使用的是分离式大灯的设计，上层灯组虽然面积不小，但是没有把所有灯组系统都放在一起，在传统的雾灯区域还有一个大灯组的设计。个人认为这套设计会显得比较复杂，同时下层灯组巨大的灯泡会显得没有那么先进感。
其实，这次岚图知音的设计概念被称为“原力飞行”，也就是科幻电影里面的悬浮飞行器。因此岚图知音有大量的飞行器概念设计细节，比如前舱盖有镂空的进气设计，被称为“飞行器双涵道进气”的概念，可以从前饰板进行导流、降低风阻的同时增加车身行驶稳定性。这个设计之前在极星3上面出现过，但是考虑到岚图知音很快就会在国内上市，那么它反而是国内第一个采用这样设计的产品。
岚图知音的车身侧面有着肌肉感十足的线条，侧裙通过冲压的方式保留了追光上的Z型设计元素，另外也有漂亮的肩线设计。还有一个很有意思的设计是，D柱做了一个翼梢小翼的设计，让整车显得更有动感。再加上保险杠前唇的末端也有类似的处理，侧裙也有、行李架也有，同样是来自于飞行器的概念，也强化了岚图知音设计概念的整体性。
尾部设计则是上层为运动尾翼，中间是岚图家族式的箭羽状贯穿式尾灯，但发光灯组是OLED，还做了66个分区，所以在展车模式下还能不断有跳跃的灯光效果。另外，底部设计了扩散器样式，造型上普普通通，当然饰板材质还是很精致。
作为岚图最年轻的一款车型，知音也是尺寸更小的产品。这款车定位于纯电中型SUV，车身尺寸4725、1900、1636/1653mm、轴距2900mm。这个尺寸其实对于一二线城市的年轻消费者来说很友好，毕竟动辄532尺寸的中大型SUV开起来实在太庞大了。另外就是这次标配了20英寸的轮毂，拍摄车采用的是低风阻造型。
岚图知音内饰设计依然是浓浓的特斯拉Model Y的设计风格，包括平整的前IP台设计、取消了传统仪表盘、悬浮式中控屏幕。但是岚图对消费者关于Model Y的不满之处，在知音上也作了相应的调整———保留了一个条形的显示屏幕，确保了驾驶员能够看到简单的信息；同时也加入了大尺寸的AR-HUD，和理想L系列一样可以起到替代传统液晶仪表的作用。
岚图知音对已经千篇一律的中控悬浮屏做了一些微创新，这反而成了知音内饰最大的亮点。这次岚图说他们采用的是OLED滑移曲面屏，这里其实有三个核心卖点——
OLED屏幕材质、曲面屏、滑移功能。
OLED材质的优势不必多言，主要是对比度更高、色彩更靓丽，而且分辨率已经相当之高。只是可能现在各家都在使用OLED的屏幕，单单有个屏幕材质的区别也不一定是卖点。
实际上这次岚图知音的大屏最大区别还是在于双曲面屏，屏幕尺寸是15.05英寸，比大多数屏幕会大一点点，而这个多出来的0.05英寸基本上就是屏幕两侧边缘的曲面带来的。曲面屏的第一点优势是可以达到窄边框的视觉效果，再配合深色的UI界面，几乎可以实现隐藏黑边的视觉效果。第二是岚图给曲面的位置设计了两个专属的手势功能，一个是音量调整、一个是屏幕亮度调节，相当于替代了两个实体按键。
此外中控屏幕还有一个功能则是“滑移”，中控屏幕可以从中间移动到副驾驶位。虽然这个功能并不是岚图知音首创，但是整个屏幕移动的速度和噪音都要比竞品更好。
之前很多媒体和消费者认为滑移屏幕没有太多实用的意义，岚图这次也在副驾做了一些创新来解决滑移屏使用率的问题。这个解决方案很有意思，就是增加了一个副驾驶的隐藏小桌板。
这个隐藏式小桌板可以通过语音或者下拉菜单弹出，面积不大但是使用场景会更丰富，比如当屏幕移动到副驾驶位，这是伸出的小桌板可以放餐食、在副驾吃个午饭看个电影。同时也可以成为女车主化妆区，变成放化妆品的地方。当然，整个设计如何解决行车安全性的问题岚图并没有解释。
这次岚图知音为了适应年轻消费者的智能化需求，车机系统也改为了高通骁龙8295芯片，整个算力得到了大幅度提升。为此，岚图知音专门设计了一个新版本的系统，整个UI交互更接近于新势力，特别是华为鸿蒙、魅族Flyme Auto这两款系统，而且整个界面的精致度和流畅度都非常出色。可以说，岚图作为背靠传统央企的独立新能源车企，同样可以在软件体验上达到头部新势力的水平，体验上并不存在的很大差距。
空间方面，岚图知音很好的契合了其瞄准的年轻家庭需求。在前排空间上，因为有很平整的前IP台设计，所以即便坐姿比较低一些也可以有很好的视野。按照我174cm的身高来测试，坐正之后差不多还有一拳四指的空间，算是比较合理。前排值得一提的地方是，它的车门扶手和中央扶手的高度是一致的，这在驾驶时会坐得更舒服，不会说左手会高一些。
由于轴距达到了2900mm，岚图知音在后排腿部空间基本上可以有两拳四指左右，比竞争对手特斯拉Model Y宽裕很多。而且后排头部空间也比前排更充分，达到了两拳左右。原因是岚图知音并没有使用全景天幕，后排头顶还是传统铁皮，这样可以做一个内凹的设计，再加上后排座椅H点比较低，后排头部空间反而比前排更宽敞。
需要补充的是，虽然岚图知音的后排座椅H点比较低，大腿的悬空比较多，但是因为前排座椅做了一些抬升，所以后排乘客的脚可以伸到前排座椅下面，再加上后排座椅坐垫明显做了加长，这样可以寻找到一个比较好的支撑。
此外，岚图知音前后排座椅的柔软度也是有明显差别的，前排座椅的支撑性明显比后排更好，后排座椅的乘坐体验有点过度柔和了，甚至后排坐垫坐下去都会有陷入感。
还有一点是，岚图知音作为一款给年轻的三口之家打造的SUV产品，非常重视储物空间的打造——标准后备厢空间是527L，而盖板下面还有72L的隐藏空间，放倒第二排座椅后装载空间则可以达到1328L。换句话说，岚图知音完全能够满足一家出行的装载需求，而且偶尔搬运大件的时候也能应对。
此外，岚图知音的第二排还拥有很大的角度调整，这个功能除了可以在坐姿上有更好的调整，还有一个优点在于后排放东西的时候可以通过调整座椅靠背角度来解决一些大件的放置，而不用必须放倒第二排靠背。
驾仕总结：
在三电方面，岚图知音主打一个“985”卖点，也就是901km续航、800V、5C超充。这次岚图知音提供了了两种电池选择，79度电的版本续航是650公里、109度电的版本续航是901公里，并且15分钟可以快充515公里，20%-80%的充电时间缩短至10分钟。
总体而言，岚图知音的产品逻辑非常清晰，就是对标特斯拉Model Y，打造一款更符合中国年轻家庭消费者需求的纯电SUV，所以补强了空间体验、超充等等。预计岚图知音的价格也就是20万元左右起步，最高也就是25万元上下，但是配置不会有很大的差异化，主打一个全系都有。再加上没有激光雷达、城区NOA这些过于高成本的配置，岚图知音的性价比就能够上去。
接下来的问题是，作为纯电SUV产品，岚图知音能够实现月销量5000辆到8000辆的成绩吗？这将是岚图品牌在2025年能否继续进步的关键所在。
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