“背刺”车主风波未平，深蓝汽车再陷新车涉嫌抄袭“绯闻”。12月10日，工信部发布新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。其中，长安牌产品型号为SC6522AAA6HEV的车型，在外观和尺寸方面与理想L9有相似之处，被外界质疑涉嫌抄袭。理想汽车社交媒体总监孙敏杰在社交软件发布了两款车型的对比图，并调侃“理想智行系列又壮大了？”
当天晚些时候，深蓝汽车在微博回应称，深蓝S09曝光后，得到了全网的关注，其中有不少人在讨论长得像理想L9。“深蓝S09是一款为全家人而来的大六座SUV，这款产品的外观设计上是经过设计师们精心雕琢的，拥有一套获得红点奖产品设计奖的家族化设计语言。”
在汽车行业，一家车企的新产品“撞脸”另一家车企的热销车型偶有发生，短期间内或许能获得一定的声量和销量。但从长远发展来看，车企还需要打造有辨识度的产品并形成“护城河”，方能在激烈的竞争中立于不败之地。
深蓝S09陷抄袭“绯闻”
深蓝汽车博文下的评论区炸开了锅。深蓝汽车首席品牌官李攀表示，深蓝共生美学设计理念下，深蓝SL03、S07……已经引领一个时代。对此，有网友留言称，“支持，准备当首批车主”“确实成长了，有没有好的置换政策”。
但也有网友质疑，“用SL03或者S07的前脸不行吗？多好啊，非要弄的理里理气的”“就差像素级抄袭了，S05和S07有棱有角的不好看吗，新车一点自己的特色都没有”“花瓣灯跟肌肉感都没了，算哪门子的家族语言”……
通过对比可以发现，深蓝S09和理想L9确实有神似之处，特别是灯带、前脸上方的肌肉线条、腰线，甚至是A/B/C柱等几乎如出一辙，但在雾灯、下包围和轮辐等区域有一定的差异。
从车身尺寸来看，深蓝S09与理想L9仅有细微差别，其中高度和轴距完全一致。前者长宽高分别为5205/1996/1800毫米，轴距为3105毫米；后者长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距为3105毫米。
对于深蓝S09的设计初衷，深蓝汽车解释称，用户在伴随着深蓝品牌成长的同时，他们的人生阶段也在进阶，从单身到结婚生子，父母同住，现有的车辆已经不能很好地满足家庭出行需求，他们需要一辆能够满载一家人的车。
对此，有网友指出，“用户人生阶段这个理论都是李想最先提出来的，连他的话术都抄了。”据悉，理想L9的设计理念是围绕“移动的家”展开，旨在为家庭用户创造一个超越时间的质感设计。
深蓝汽车也承认，深蓝S09无论是从外观造型、配置、动力、智驾和价值方面，的确是和理想L9、问界M9是同一级别的，“欢迎大家拿深蓝S09去和其他两款产品进行比较”。
事实上，两家不同车企旗下的车型“撞脸”并非孤例，但也并非水火不容。如保时捷中国前总裁及首席执行官柯时迈，在接受“有车型与保时捷有相似之处”的采访时就曾高情商地回复，“我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”
新能源汽车产品同质化是主因
归根结底，车企目前“模仿”事件层出不穷，在于产品同质化严重，从命名都含有数字“9”可见一斑，背后的原因是产品研发周期大幅缩减。对于传统车企而言，一辆新车的研发周期大多在30―40个月，反观部分造车新势力将这一时间极限压缩至12个月，因此外观和尺寸等关键数据“借鉴”市场上成熟的产品也就不足为奇了。
以造车新势力威马汽车为例，其成立于2015年，仅在两年后就迎来了首款车型――威马EX5的正式发布，但这也被多方质疑是照搬吉利GX7。随后，吉利以侵害商业秘密为由，起诉威马汽车，索赔金额高达21亿元。
相比之下，有历史沉淀和传承的车企注重产品研发，开创出了属于自己的风格和家族式设计。如吉利汽车的涟漪式中网、比亚迪的龙颜“Dragon Face”设计等；国际品牌中，大众汽车的镀铬横幅式前脸、宝马的双肾、奥迪的大六边形格栅，以及奔驰的虎头奔和蝴蝶奔等都是经典产品。
值得一提的是，在2023年2月吉利银河系列发布之初，深蓝汽车母公司长安汽车曾发出律师函称，经对比发现，吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。如今，深蓝S09陷入抄袭绯闻，颇有“屠龙少年终成恶龙”的意味。
有分析认为，深蓝S09“撞脸”理想L9，或许是垂涎后者良好的市场表现。作为理想汽车的旗舰车型，理想L9自2022年6月上市以来深受消费者信赖，曾取得“上市72小时预定用户超过3万名”的成绩。自上市以来，理想L9累计交付量已经突破47万辆；其中今年前11个月交付量超过7万辆，在大型SUV中排名第二位。
业内人士表示，车企模仿事件一般发生在成立初期，讨巧的做法就是招揽业内著名设计师到麾下，令版权问题难以说清，同时可以减少大量的研发成本和时间。然而，这类车企早期或许可以通过性价比吸引一定的关注，但在消费者日趋理性的当下，其在研发端持续投入不足，仅靠模仿无法形成独立风格显然难以长远，更妄论打造“百年老店”了。（中国经济网记者 姜智文）
