说到底，人们买车最在意的一点其实是价格，管你配置再高，价格太高我也不买。但同样的，在差不多的价位上，谁的配置更高、谁更有用当然就选谁。这不怪别人“现实”，而是事实就是这样。就比如，比亚迪海豚和欧拉好猫很好，卖的也都不错，但它们能实现一天700单的销量吗？不能。而12.59万的ID.3却能，因为这个价格的ID.3本身与海豚和好猫就处在了同一价位，而配置方面、实用性方面，ID.3还更胜一筹，因此人们会优先考虑。ID.3相较于另两者，不论是实用性、安全性还是可靠性方面，都要优秀得多，要不然能出现销量爆发吗。我们一起去看看，这三款车的差距到底在哪。
空间越级，ID.3比它们更适合家用
说到家用，无非两点，空间与舒适，足够大的空间才能让自己与家人、朋友更好一同出行，舒适性强也能更快适应长途远行与久坐。
比亚迪海豚和欧拉好猫，以及ID.3三者之间，车身尺寸相差无几，为何说ID.3是其中最合适家用那一款呢？ID3.的车身尺寸是：4261x1778x1568mm，不过其轴距竟然达到了2765mm，这一轴距长度已经是接近B级车的标准轴距的长度，难怪它能有更充裕的车内空间与更舒适的乘坐体验。
而比亚迪海豚这边，车身尺寸为：4125x1770x1570mm，轴距为2700mm，欧拉好猫的尺寸是：4235x1825x1596mm，轴距为2650mm，两者唯一与ID.3相似的点就是车身尺寸，但轴距方面三者相差甚大，尤其是欧拉好猫，轴距完全连正常A级标准都有点不够，空间小的可怜，其家用性与舒适性是三者中排老末的那一位。
越级品质，ID.3更安全，出行更安心
所谓安全，除了要驾驶员时时刻刻在开车时保持警惕，驾驶的汽车品质也要足够高，足以支撑应对各种危险情况才行。
电池方面，ID.3所搭载的电池经过了338项极端安全检测，足以确保电池安全，何况电池外还有一层装甲包守护。而除了电池，其车身的安全也是一大强项，毕竟ID.3曾获得过中汽研60km/h的翻滚测试中的最优成绩。
另外，除了这些硬性安全保障外，ID.3入门即标配全车6安全气囊，还配有碰撞预警、主动刹车等主动安全配置，通过多个摄像头与传感器提前检测周围环境，保证车辆的行驶安全。这样一来，驾驶员、车身、智能三者共同保证驾驶途中的安全性，也能让人更放心。
比亚迪海豚和欧拉好猫这边，电池车身检测有没有这些都不知道，毕竟没有出过相应的安全检测报告。两者中，海豚入门即标配6安全气囊，但只有高配车型才有主动安全配置，而好猫入门仅有2安全气囊，也是只有高配车型才有6气囊+主动安全配置，可谓是将安全排在了利润之后。
写在最后
除了以上提到的这些，ID.3因为是三者中唯一的后驱车型，其转弯半径相较来说也是最小的，仅有5米，其中海豚的转弯半径就达到了5.25米，别说比海豚尺寸还大一些的好猫了。ID.3空间表现好，适合家用，安全性也高，而欧拉好猫家用与安全性都排老末，海豚中规中矩。怪不得12万选择ID.3的人更多。
