本次车市价格战，不仅让以“价格优势”为核心的自主品牌火力全开，甚至推动众多合资品牌下场。日前，上汽大众官方宣布旗下的途昂X至高综合优惠 6 万元，配合30万级的产品实力，性价比明显更香了。
造型时尚却不跳脱，内饰用料厚道
外观造型设计上，途昂X延续了大众一如既往的厚重与大气感，元素不会过于跳脱，但也不会过于烦闷无聊。
镂空处理的横幅式进气格栅与两侧宽厚的矩阵式头灯呈一体化设计，并利用纤细的LED灯带，让灯组形成贯穿式效果。前包围则做了开放式处理，内部还加入了丰富的熏黑横幅元素，强化前脸的运动效果。
侧身方面，途昂X有着颇高的筋骨感，贯穿的双腰线配合大角度的溜背式车顶，展现不同于紧凑型SUV的硬派运动观感。车尾采用的3D贯穿式设计很是巧妙，将车标包含在内，不仅能在夜间提供警示效果，也有着颇高的辨识度。
进入途昂X的车内，给人的一感觉就是“干净”，车内基本取消了实体摁键，功能都集中在12英寸的悬浮式中控大屏中。小巧的电子档杆，颜值也很讨喜。在用料上，途昂X也做了升级，舱内加入了大面积的软面料包裹、双缝线和亮黑装饰板，还可以提供新颖的青色内饰配色，很是高级。
空间大方，配置在线
作为一款大五座SUV，途昂X在空间设计上，不像7座SUV那般，为了乘坐人数而放弃体验。能够合理运用空间数值的优势，带来更精致的乘坐感受。
其长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距为2980毫米，数据上相当富裕。即使是身高1.85m的大高个，也能留出充裕的腿部空间。接近2米的宽度，让后排满员的情况下，也能保持相对独立的区域。特别是途昂X降低了后排地台的高度，让谁都不愿意坐的中间区域，成了“香饽饽”。
配置方面，途昂X能够搭载家族惯用的IQ.套装。车机系统采用IQ.智慧车联，能够实现手机互联、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程功能等耳熟能详的智能化配置，并配有丰富的影音资源。L2级别的IQ. Drive辅助驾驶功能，虽说对比造车新势力较为弱势，但在降价6万元后，反而会有不小的优势。360度全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位等配置都不曾缺席。
标配2.0T发动机，性能体验出色
动力方面，途昂X全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱，但却提供三种调校。最大功率分别为137千瓦、162千瓦和220千瓦，最大扭矩分别为320牛·米、350牛·米和500牛·米，百公里加速时间最快为7.2秒。
实际操控起来，途昂X还是非常不错的，日常家用肯定是绰绰有余，除低配车型外都配置了四驱系统，在处理爬坡、上山等场景中，会更有后劲，推背感轻轻松松。
总结：
整体来看，途昂X在方方面面都没有太大的缺点，尤其是在动力体验上，能够展现大众一如既往的水准。再加上坚挺的品牌优势和大幅度降价优惠，势必会助推途昂X的销量向前迈进，这让身为老对手的UR-V、揽巡表示“压力山大”。
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