目前共推出4款普通版本车型和1款时间限量版车型（限量1,008辆），普通版预售价格为21.8—27.8万，时间限量版正式售价为28.8万元，并推出一系列预售权益。
01
预售配置、权益信息
从领克08 EM-P此次公布的预售信息获悉，新车将一共推出了5款车型，分别为：
CLTC纯电续航120km的120长续航Pro、120长续航Halo。
CLTC纯电续航245km的245超长续航Halo。
CLTC纯电续航220km的220四驱性能Halo、时间限量版。
新车基于CMA Evo架构打造，全系搭载一台1.5TD电混发动机，最大功率120kW，配备3DHT变速箱，可加注92号汽油。
动力方面，前驱版本采用P1+P3（前置）的双电机布局，四驱版本采用P1+P3（前置）+P4(后置）的三电机布局。
前驱版本综合功率280kW，四驱版本综合功率436kW，四驱版本0-100km/h加速成绩为4.6秒。
续航和补能方面，120km纯电续航的前驱版本，配备能量为21.2kWh的三元锂/磷酸铁锂电池组。
245km纯电续航版本的前驱版本，配备能量为39.8kWh的三元锂电池组。
220km纯电续航版本的四驱版本，配备能量为39.6kWh的三元锂电池组。
采用85kW直流快充，全系车型SOC 30%—80%时间为28分钟。支持3.3kW外放电功能，满电满油情况下可提供200kWh电量。
根据此前透露的信息，领克08 EM-P车型百公里最低电耗为16.5kWh，馈电状态下百公里最低油耗5.5L，最高综合续航1,400km。
在配置层面，全系标配15.4英寸中控屏，首发搭载联合魅族开发的LYNK Flyme Auto车机系统，其核心是2枚7nm的“龙鹰一号”芯片，NPU算力16TOPS，约等于2枚目前主流的高通骁龙8155芯片。
此外还有50W无线快充、前排座椅加热、通风、按摩功能，三温区空调、方向盘加热、全景天窗、领克智能辅助驾驶系统…..
除了入门Pro版车型以外，其它车型还标配等效92英寸的AR-HUD、后排按摩功能、副驾电动腿托。
时间限量版在此基础上还“独享”Nappa真皮内饰、21英寸轮毂、矩阵式前大灯、7.1.4声道23扬声器哈曼卡顿音响。
智能驾驶方面，领克08最高配备了28个感知硬件，以及两颗来自黑芝麻智能的A1000智驾芯片，配备八核A55 1.6GHzCPU，算力达到了58 TOPS（INT8）和116TOPS（INT4），适配L2+/L3级别自动驾驶。
这就意味着，领克08的智能座舱和智能驾驶部分，都将使用全国产芯片。
除了公布车型配置和预售价格以外，领克还发布了新车的预售权益。
在8月8日20:08分—9月7日22:00之间下订，并于10月8日（含）前锁单，即可享受以下权益。
02
新车设计
7月份，我们已经对领克08进行过静态体验，感兴趣的朋友可以回看此前的静态鉴赏视频。
在这里我们就简要回顾一下领克08的静态设计：
领克08的定位是智能大五座SUV，基于全新一代CMA Evo架构打造，车身尺寸为4820x1915x1685mm，轴距2848mm，整体造型相比自家旗舰领克09更加秀气，姿态也更修长一些。
在外观细节之处，个人更喜欢侧边外后视镜下的黑色饰条设计，这既凸显了以往领克家族式的风格，又很好地承载了功能属性。你会发现几颗车身环式摄像头隐藏于此，无边框后视镜也很好地树立在上方。
同时，无边框车门的隐藏式水切设计，同样让它显得简约独特。从侧后方看去，你还会发现其B柱并无外凸，而是很好地与前后侧窗玻璃保持在同一平面，不仅显得高级，对风阻系数和降低风噪也起到一定作用。
领克08的车内风格一如过去的领克，很酷很年轻，不仅外观设计出挑，中控台上方的AR-HUD区域仿佛宇宙飞船一般酷炫。新车在设计理念上又进一步强调了环保概念。因此，你在座椅、中控台等位置看到的大量的“反绒皮”其实是采用了可回收的聚酯材料，地毯以及顶棚材料同样选用可回收材料制作。
为了代替传统污染大的电镀工艺，领克08的中控台装饰以及方向盘按键等位置，你看不到bulingbuling的反光材料，取而代之的是更环保的PVD工艺。环保理念是到位了，但视觉效果与手感却显得比较塑料。
为了满足年轻车主对于一台“智能汽车”的想象，更是为了补齐此前在软件上的短板，这次领克08终于联合魅族联合开发了这套Flyme Auto车机系统。在硬件部分，领克08搭载了国内自研的安托拉1000Pro计算平台，其核心就是2枚7nm的“龙鹰一号”芯片，NPU算力16TOPS，约等于2枚目前主流的高通骁龙8155芯片，这首先保障了其操作流畅度。
在显示部分，15.4英寸2.5k中控屏幕保证了其显示精度。再有魅族的加持，目前领克08的车机操作流畅度堪比手机。而在操作逻辑上，与魅族手机有些类似，菜单自定义的程度也相当高。在一些小功能方面，比如Smart Bar、小窗播放窗口，如然空调等，操作起来都让人倍感舒适。
在车机生态方面，系统支持通过应用商店安装软件，或是使用小程序（支付宝支持）来扩展其功能。而如果你使用的是魅族手机，可以直接接入“超级桌面”。这项功能会有些类似华为的HiCar，但使用以及操作会更加直观，它能将手机应用完全映射于车机上，且不会出现屏幕适配的问题，无论是办公还是娱乐，这样的“无感”跨界显然是让我这个iPhone用户羡慕的。
领克08的AR-HUD投影面积可达92英寸，分辨率达到了2k级，除了可显示行驶信息、AR导航、ADAS信息外，用大投影结合23扬声器1600W的哈曼卡顿音响系统来看电影的场景简直不要太爽。只不过此次实拍的工程样车中，该功能并未开通，我们只能期待日后OTA后再来体验了。
领克08为副驾提供了带腿托的“零重力”座椅，拍摄车辆的主副驾驶均有通风加热以及按摩功能。良好的人体工学设计，使得座椅对背部的贴合度相当好，座椅填充物也足够厚实。有意思的是，领克08的前排椅背还预留了拓展件的接口，用户可以按需使用平板支架或是小桌板插件。
作为一款大五座SUV，领克08的后排座椅长度和乘坐空间都足够令人满意，这样舒展的坐姿是许多纯电SUV无法比拟的。
03
写在最后
作为领克品牌今年最重磅的车型之一，领克08对于领克进一步开拓新能源市场有着举足轻重的作用。从领克08动力系统的“高配置”，以及对车机在内的智能化装备进行针对性提升，可以感受领克对这款车型的重视程度。
以其21.8-27.8万的预售定价来看，领克08的直接竞品或将锁定在护卫舰07、摩卡DHT、问界M5这样的插混/增程车型上，设计、性能、智能化将会是它的优势点所在。
至于消费者是否“买账”，就要看上市后的最终定价了。领克08将于9月8日正式上市，按照吉利系的传统，或许上市的正式售价还会再有惊喜。
