作为曾经一度售价17万左右的别克微蓝6来说,目前别克微蓝6推出限量5000台特价9.98万起,相比于老款车型,价格也是下探到了10万元以内,其销售情况也是异常火爆。同时,面对国内汽车市场愈发“内卷”的趋势,各大车企也都逐渐感到了压力,别克微蓝6的降价也是直面打击比亚迪海豚和大众 ID.3。
外观方面,2024款别克微蓝6相比于老款车型,同样沿袭了别克家族经典的设计语言,前脸采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计,老款的“子弹头”品牌车标贯穿其中,搭配两侧狭长的前大灯,其视觉辨识度也是十分突出。同时,下包围采用小尺寸格栅的设计,内部经过黑化处理,其运动氛围也得到进一步凸显。
车身侧面,整车造型并没有明显的变化,低趴的车身设计,再加上溜背式的造型,营造出不错的运动氛围。同时,分段式的车身腰线,搭配大尺寸轮毂的设计,相比于别克阅朗也更为修长。尺寸方面,新车长宽高分别为4673/1817/1519mm,轴距为2660mm。
尾部方面,新车并未采用贯穿式尾灯的设计,两侧采用倒置“L”的造型,内置点阵式灯带布局,其夜晚辨识度也是十分突出。同时,车顶上方保留了小尺寸扰流板的设计,再加上下方大面积黑化处理的后包围,其尾部层次感也较为出色。
至于内饰方面,新车内饰设计并没有做出太多的调整。中控台的中控屏升级为10英寸,再加上全液晶仪表和三幅式多功能方向盘的设计,整体给人的感觉也较为简洁,同时,中控台下方保留了一些物理按键,这对于消费者而言,也更利于操作。配置方面,像上坡辅助、倒车雷达、胎压显示等功能也是一应俱全,足以满足绝大多数消费者的用车需求。
空间方面,新车长宽高分别为4673/1817/1519mm,轴距为2660mm。以小编1.8米的身高为例,坐在车内后排仍留有1拳左右的腿部空间,以及1拳左右的头部空间,整体乘坐感受也不会感觉过于拥挤。不过,车内的塑料感还是比较明显的,但对于10万级的车型来说,也算是中规中矩。
动力方面,新车搭载永磁同步电机,最大功率130kW,最大扭矩265N·m,与之匹配容量为50.3kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程为430km。要知道,别克作为国内二线豪华品牌,其动力表现也较为充沛,应对一些坑洼、颠簸路况时,也能表现出不错的车身稳定性。
当前,别克微蓝6以9.98万的限量价,再次成功攻入了大众的消费视野。面对同级别的车型来说,别克微蓝6的产品力在一众10万级纯电动车也算是十分出色了。对此,大家怎么看?欢迎大家下方留言讨论。
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