新款奔驰EQS将继续采用现款车型的轮廓设计，圆润且流畅的造型是奔驰EQS特色之一，扁平化的车头更显车身的宽大与低趴。新车将会提供2套前脸可选，其一是现款车型上采用的封闭式设计+三叉星标识镶嵌在车头，其二是全新设计的“传统进气格栅”+前舱盖上的立标，您更喜欢哪个设计呢？
车身线条保持着简洁的风格，配备隐藏式门把手，尾部将会继续采用贯穿式LED尾灯，尾箱上还营造出小尾翼的设计。新款奔驰EQS的座舱并没有发生较大的改动，依旧是现款上采用的设计，新车将提供“行政座椅”可选，猜测是后排采用两张独立座椅设计，并支持一键“躺平”等功能。
新款奔驰EQS将采用新化学成分的动力电池，结合电控、热管理等方式来提升续航里程。入门车型，EQS450将匹配108.4千瓦时的电池包，续航里程可以达到567公里；而高配车型，或将搭载118千瓦时动力电池，续航有望超800公里。
换上“新格栅”的新款奔驰EQS能否扭转销量惨淡的局面呢？我觉得，在一定程度上是有帮助的，不过更重要的是产品力，比方说续航性能、智能科技、自动驾驶等等方面，传统豪华品牌在舒适体验、品牌口碑方面有深厚的基础，但在科技、智驾层面则要逊于新势力车企。
比方说蔚来ET9，蔚来最新的行政旗舰轿车，采用四座设计，舒适的功能都以后排为主，后排座椅靠背支持45度倾斜，支持加热/按摩/通风功能，配备独立的14.5英寸娱乐屏、10升冰箱、行政桌案，还有前排的31英寸W-HUD、120英寸AR-HUD抬头显示、神玑NX9031智驾芯片等。动力上，充电峰值功率达600千瓦，充电5分钟续航255公里。
持此之外，仰望U7也将会是新款奔驰EQS的竞争对手，造型就不多说了，仰望U7的座舱拥有着不少行政级别的装备，比方说4座布局、后排多功能中央扶手、双娱乐屏等等。而且，仰望U7还有“杀手锏”易四方电机技术，四轮四电机的配置性能十分出众，续航最高可达800公里，还有三轮驱动、原地跳跃、原地转向等新颖且先进的配置。
当然了，新款奔驰EQS最直接的对手应该是宝马i7。同样是从燃油时代过来，相互竞争也相互成就，宝马i7是宝马电动领域的旗舰车型，双电机布局可以包出处544匹的马力、745牛·米的扭矩，10分钟可补能170公里，还搭载魔毯空气悬架、后轮转向等。
