降维打击是一件很爽的事情，和一众不在同一水平线上的选手同台竞争，优势、强项是显而易见的。在汽车市场上，降维打击的案例并不多见，虽然车企都在想方设法提升产品力，迎合消费者的需求，但是想要做到鹤立鸡群，具备降维打击的能力并不简单。
中国汽车市场从来不缺少爆点和奇迹，奇瑞作为自主品牌的代表企业，在征战中国汽车市场的二十多年中，留下了无数的辉煌。如今，奇瑞汽车再次成为中国汽车市场的焦点，尤其是奇瑞旗下的瑞虎8家族，8月份销售新车21 369辆，连续7个月稳跻“万辆俱乐部”，1-8月份累计销量高达139 168辆，同比劲增18.2%，闪耀中型SUV市场。
全新瑞虎8 PRO冠军版是一款中期改款车型，外观设计、外形尺寸和轴距与老款车型完全相同，前脸部分仍然是标志性的星空矩阵式前格栅。车身线条圆润饱满，车身侧面以曲面冲压突出立体感和肌肉感。内饰部分仍然沿用附带豪华视觉效果的棕黑双色内饰，中控台、集控区的整体设计也与老款一样，在简约化风格的基础上适度保留机械按键，以迎合不同消费者的喜好。
之所以奇瑞瑞虎8 PRO可以在短时间内取得如此高的销售成绩，和其自身的产品定位、产品性能等本质属性有着密不可分的关系。自从上市之初，奇瑞瑞虎8就坚持着越级品质的方向。如今，全新瑞虎8 PRO冠军版更是从动力、空间、科技、安全、品质和性价比六个方向对同价位车型实施了全方位的降维打击。
冠军动力
动力总成是一款汽车产品的核心，一套优秀的动力总成不仅关系到产品的机械性能，更涉及到产品品质、耐用性、经济性等消费者考察的重要指标。奇瑞瑞虎8 PRO在上市之初就把机械性能视为重中之重，为这款拥有中型SUV身材，同时兼具多人承载要求的产品配备了同级最强的鲲鹏动力总成。全新瑞虎8 PRO冠军版仍然采用了1.6TGDI和2.0TGDI两款鲲鹏动力总成，这两款发动机均是以欧洲、芜湖和上海三大研发中心为依托，由奇瑞自主研发而成。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机更是基于奇瑞25年发动机正向开发能力沉淀和完善的产品开发体系、先进的验证体系，代表了中国汽车品牌目前最高的燃油动力核心技术研发实力。
本次试驾车型搭载的是瑞虎8 PRO冠军版主推的1.6T车型，290 N·m的峰值扭矩驱动乘坐四人，整车质量超过2 t的冠军版没有一丝吃力的感觉。运动、经济和标准三种驾驶模式的区别仅仅是动力响应速度的区别，以运动模式下的机敏迅捷和经济模式下主动降低油门响应速度和降挡时机，来实现灵活的提速超越和优秀的燃油经济性。
而2.0TGDI 发动机则是以187 kW的峰值功率和390 N·m最大扭矩，带来更为富于乐趣，拥有更高效率的动力体验。2.0T发动机的峰值扭矩转速也降低到1 750 r/min，可以轻松实现7s级的0~100km/h加速。此外，瑞虎8 PRO冠军版的2.0T车型还提供了两款配备全新自适应线性8AT的车型，配合全场景智控四驱系统，为车辆提供了更优质的驾驶体验，也进一步扩大了车辆的行走空间。
冠军空间
空间是奇瑞瑞虎8PRO实现降维打击的重要手段，中型SUV的定位和5+2座椅布局直接切中了中国消费者对大空间的要求，更是满足了大家庭出行和二孩家庭出行的切实需要。
其实7座并不是瑞虎8 PRO冠军版的最大卖点，毕竟它的轴距只有2 710 mm，并不能帮助它实现空间和舒适性最大化。5+2座椅布局是对不同载人载物要求的融合手段，通过12种座椅布局模式，在载人和载物等不同的需要之间，为消费者提供全面的解决方案。
瑞虎8 PRO冠军版的冠军空间主要还是体现在第二排空间和5人乘坐的空间体验。在严谨的空间规划之下，瑞虎8 PRO冠军版的后排空间堪称奢侈，充足的腿部空间支持各种坐姿变换。
而且，行李厢的最大储物空间达到了1 930 L，可以承担各种远途出游和载货的需求。即便是在7座模式下也有193 L的储物空间。此外，瑞虎8 PRO冠军版还有40处零散储物空间遍布前后排，最大程度上满足了乘客的需要。
冠军科技
汽车上的高科技应用和高科技配置不再是高端豪华产品的独享优势，瑞虎8 PRO冠军版的高科技应用让普通消费者也能享受到高科技应用带来的智能和便利。
坐进瑞虎8 PRO冠军版，迎面而来的是24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏带来的满满科技感，高清画质、绚丽的色彩和丰富的功能在视觉和精神层面满足使用者最实际的使用要求。而在它背后，则是由全系标配高通骁龙8155芯片作为坚实的算力支撑。这款芯片采用7 nm工艺，拥有每秒超8万亿次等效计算性能。2 s车机系统快速启动、4 s启动身份识别、30 s内快速反应20条指令都是基于高端芯片的出色性能。
高科技配置的应用对于驾乘者的良好驾乘体验起到了关键性的作用，同级独有女皇适能座驾、SONY豪华8扬声器、50W手机快速无线充电和感应式智能防夹记忆电动尾门等高端科技配置，大大提升了便利性和驾乘者的舒适体验。
540°全景化车辆环境信息拥有3D视图、可视化雷达视图、门开视图、放大视图、车外视图、车身/底盘透明等功能， W-HUD 星际飞行式平视显示，全方位的车辆信息为驾乘者提供更全面的行车安全保障。
冠军安全
C-NCAP五星安全评定可以算是瑞虎8 PRO冠军版安全性的最有力背书。而在五星安全的背后则是比五星安全评价更高的安全理念。
对于一款15万元价位区间上的产品，想要把安全配置堆高，达到同价位的平均安全水平并不难，但是达到冠军的安全级别，需要的就不只是安全配置的数量，而是需要更多的成本投入。
瑞虎8 PRO冠军版从最基础的结构安全开始，采用一体化笼式车身，环状车身结构，钢架强度大幅提升。并在A/B柱加强板，左右侧门防撞板等关键部位应用了强度达到1300Mpa的超高强度热成型钢。从最基础的结构层面开始打造冠军安全。
其次，高端科技配置的应用也成为瑞虎8 PRO冠军版冠军安全的有力助推剂，LKA车道保持系统、带行人保护功能AEB紧急制动系统、FCW前碰撞预警、ACC全速域自适应巡、ICA集成式巡航辅助、LDW全方位车道偏离预警实现了越级的主被动安全标准，也让瑞虎8 PRO冠军版用了L2.5级智能驾驶辅助能力。
在座舱环境安全方面，瑞虎8 PRO冠军版打造的C-PURE 奇瑞净立方绿色座舱提供了周到的保障。瑞虎8 PRO冠军版的内饰材质使用了欧盟级绿色环保用材，座椅及软包零件采用全水性皮革，使用软质包覆材料替代软触漆，绒布线束替代不环保的PVC线束。并从材料、零件、系统、整车各层级对气味和挥发性有机物进行监控。再加上“CN95级”防病菌空调滤芯的高效过滤和RICSCS远程主动式座舱自洁系统的全方位保障，共同构筑起CN95级绿色健康空间。
冠军品质
瑞虎8 PRO冠军版的冠军品质不仅仅体现在强劲动力、宽适空间、高科技配置、精致工艺和全感官体验这些可以直观感知到的层面。更是包含在高强度钢材打造的安全车身、8155芯片提供的超高算力等看不到的细节。
瑞虎8 PRO冠军版整车性能全流程正向开发，针对高温、高原、高寒、高耐久性在内的“四高”极限环境，验证累计可靠性行驶里程311万km，满足用户在各种极端环境和极端路况的使用要求。
这些冠军品质的体现全部源自于产品设计之初对产品的定位和严格贯彻于生产制造过程中的一份坚持。正是这些看得到的和看不到的细节，共同组成了瑞虎8 PRO冠军版的冠军品质。
顶尖性价比
能够实现降维打击，一定是在各个方面都具备碾压式的优势，可以说奇瑞瑞虎8 PRO冠军版的动力、空间、科技、安全和品质这五大冠军属性在同价位产品中全部都具备越级压制的能力，而奇瑞瑞虎8 PRO冠军版给予对手最致命的一击还是在极具竞争力的价格，以及由价格和产品功能、性能共同构筑起的顶尖性价比。
当很多消费者还拿着十二三万元预算在合资品牌小型SUV里苦心筛选的时候，奇瑞直接把一款中型7座SUV摆在了你的面前。谁还会为了合资品牌那一点点可怜的面子和大尺寸、大空间、强劲动力、多人承载和让人眼花缭乱的高科技配置这么多实实在在的收益过不去？
编辑观点
其实，优秀的功能和性能并不难实现，只需要有充足的制造成本，甚至不需要企业自身有充足的技术储备都完全可以做到，豪华品牌和很多中高端价位产品都是这样的路数。
